ICS 43. 080.20 T 42 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 23334—2009 开启式客车安全顶窗 Open-type roof escape hatch on bus 2009-03-23发布 2010-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T23334—2009 前言 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 件有限公司、丹阳市光华汽车内饰件有限公司。 本标准主要起草人：邱益民、杨红霞、史书义、薛爱成、梁军军 GB/T23334—2009 开启式客车安全顶窗 1范围 本标准规定了开启式客车安全顶窗的产品分类及型号表示、技术要求、试验方法、检验规则、包装及 储存。 本标准适用于Mz类和M3类客车用开启式安全顶窗。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准 GB191包装储运图示标志（GB/T1912008，ISO780：1997，MOD） GB/T2423.10电工电子产品环境试验第2部分：试验方法 试验Fc：振动（正弦） (GB/T2423.102008,IEC60068-2-6:1995,IDT) GB/T2423.17电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法（GB/T2423.17 1993,eqvIEC60068-2-11:1981) GB/T2423.22电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化（GB/T2423.22 2002,IEC 60068-2-14:1984,IDT) SAC GB/T2423.34电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Z/AD：温度/湿度组合循环 试验（GB/T2423.342005IEC60068-2-38:1974,IDT) GB/T4214.1声学家用电器及类似用途器具噪声测试方法 第1部分：通用要求 (GB/T4214.12000,eqvIEC60704-1:1997) GB8410汽车内饰材料的燃烧特性 GB13094客车结构安全要求 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB18655 用于保护车载接收机的无线电择扰特性的限值和测量方法（GB18655一2002： IEC/CISPR 25:1995,IDT) GB18986轻型客车结构安全要求 QC/T413—2002汽车电气设备基本技术条件 QC/T476客车防雨密封性限值及试验方法 QC/T484 汽车油漆涂层 QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层 QC/T639汽车用橡胶密封条 QC/T641汽车用塑料密封条 QC/T29106汽车用低压电线束技术条件 3术语及定义 GB/T15089中确立的以及下列术语和定义适用于本标准。 1 GB/T23334—2009 3. 1 开启式客车安全顶窗 open-type roof escape hatch on bus 安装于客车顶部，在紧急情况下用作从车顶撤离或救援的应急出口，并具有通风功能。通风方式分 为不带换气扇的自然通风方式和带换气扇的强制通风方式。 4产品分类及型号表示 4.1产品分类 开启式客车安全顶窗，可按下列方式进行分类： 按通风窗开启方式分为电动开启式和手动开启式； 按打开应急出口的运动方式分为铰接式、弹射式； 按结构分为带换气扇式和不带换气扇式。 4.2型号表示 开启式客车安全顶窗的型号包括产品系列号和产品代号两部分，用连字符连接，组成内容见表1。 示例： DS860—DF21A 表示DS企业生产的长860mm电动铰接式带24V换气扇、第1次设计、第1次变型的开启式客车安全顶窗。 表1 型号的组成内容 部分 产品系列号 连字符 产品代号 位置 第1,2位 第3，4，5位 第6位 第7位 第8位 第9位 第10位 第11位 打开应急 通风窗开 产品尺寸 出口的运 与风扇组 意义 企业代号 启方式 设计序号 变型代号 系列代号 动方式 合的代号 代号 代号 不带换气扇 用阿拉伯数 第1次设计时省 用能代表 电动开启铰接式代代号为0，带 字表示，第1 用产品外形长英文半角 略，第1次变形代 企业的大 代号为D, 号为F,弹 表达 12V换气扇次设计代号 度尺寸表示，单状态下的 号为A，第2次变 方式 写英文字 手动开启 1射式代号代号为1，带为1，第2次 位为毫米（mm） 中横线 型代号为B,依此 母表示 代号为 S 为S 24V换气扇设计代号为 类推 代号为2 2.依此类推 5技术要求 5.1开启式客车安全顶窗（以下简称安全顶窗）应符合本标准的规定，并按照经规定程序批准的图样及 技术文件制造。 5.2外露表面应光滑、无颗粒、无裂纹、无划伤、无杂质、无尖角锐边，无影响使用的缺陷 5.3顶窗的电控系统应能在环境温度为一30℃～70℃、相对湿度不大于90%的条件下正常工作。安 全顶窗的非金属材料应能在一30℃～70℃条件下正常工作。特殊工作条件由供需双方协商确定。 5.4打开安全顶窗应急出口的运动方式应采用铰接式或弹射式。 5.5安全顶窗装于车内的一面应有醒目的开启方法标识和“应急出口”标识。“应急出口”标识应采用 反光材料，以便在整车断电后借助其他光源能看到“应急出口”字样。对弹射式和铰接式安全顶窗，扳手 （旋钮）处应贴有醒目的推拉方向标志。 5.6安全顶窗的关闭位置与通风窗完全开启的位置之间的高度差应不大于300mm。安全顶窗作为 应急出口开启后，应保证车内外进出的畅通，且尺寸应满足GB13094或GB18986的规定。 2 GB/T23334—2009 5.7弹射式安全顶窗应向外开启，不允许操作时整个从车辆上分离，且不应对车外人员构成危险，并应 有效地防止误操作。铰接式安全顶窗应铰接于朝向车辆前或后的一端并向外开启，且最大开启角度应 不小于100°，并可以保持在最大开启角度。 5.8安全顶窗应易于从车内、外打开或移开，允许锁住，但应保证始终能用正常的开启或移开机构将其 从车内打开或移开。 5.9在正常使用条件下，安全顶窗应启闭灵活。手动开启应急出口的时间不应大于5s，安全顶窗打开 至通风状态时启闭力应不天于196N，安全顶窗打开至应急出口状态时启闭力应不天于50N。 5.10安全顶窗的非金属材料应符合GB8410规定的燃烧特性。橡胶密封条应符合QC/T639的规 定。塑料密封条应符合QC/T641的规定。 5.11装有电控装置的安全顶窗，电动机应符合QC/T413一2002的要求，其中盐雾试验不应低于 48 h。 5.12安全顶窗处于关闭状态时，应有良好的密封性。装车状态下按QC/T476进行淋雨密封性试验， 安全顶窗不应出现滴水和渗水现象。 5.13安全顶窗处于工作状态时，运行噪声应不大于66dB（A）。 5.14安全顶窗的涂镀层及化学处理层应符合QC/T625的规定，油漆涂层应符合QC/T484的规定。 5.15安全顶窗在使用通风功能时，连续启闭8000次应无卡滞及零件损坏等情况发生。 5.16安全顶窗在开启通风窗状态，经受QC/T413一2002中表3规定的“其他部位”振动试验后，安全 顶窗各零部件的连接应牢固可靠无松动，没有可见的变形，电气系统正常工作。 5.17有刷电动机连续工作的耐久性能应不低于1500h；无刷电动机连续工作的耐久性能应不低于 3 600 h。 5.18电动机的无线电搔扰特性应符合GB18655的规定。 5.19带换气扇式的安全顶窗配带的低压电线束、插接器的接触电阻、电压降及插拔力等应符合 QC/T29106的规定。 6试验方法 6.1工作环境适应性试验 6.1.1总则 进行完6.1.2～6.1.5规定的各项试验后，应分别对外观、功能、安全顶窗的可靠性、安全顶窗的耐 振动性、安全顶窗的密封性、安全顶窗的运行噪声进行测试。 6.1.2耐低温试验 安全顶窗在5.3中规定的低温环境中放置24h，恢复常温后进行6.1.1所述项目的测试。 6.1.3耐高温试验 安全顶窗在5.3中规定的高温环境中放置24h，恢复常温后进行6.1.1所述项目的测试。 6.1.4耐温度变化试验 按GB/T2423.22的规定进行高低温变化，然后进行6.1.1所述项目的测试。 6.1.5耐温度/湿度组合循环试验 按GB/T2423.34的规定进行温度/湿度组合循环，然后进行6.1.1所述项目的测试。 6.2安全顶窗的启闭力和开启时间测量 模拟实车安装方式把安全顶窗固定在试验台架上，施加开启和闭合安全顶窗的力，施力方向模仿车 内开启和闭合的方向，测量启闭力和开启应急出口的时间。 6.3非金属材料的燃烧特性试验按GB8410的规定执行。橡胶密封条试验按QC/T639的规定执行。 塑料密封条试验按QC/T641的规定执行。 6.4电机的耐盐雾试验 3