ICS49.090 CCS V 40 中华人民共和国国家标准 GB/T42833—2023 北斗星基增强系统单频增强服务 机载设备最低性能规范 Minimum operational performance standard for airborne equipment of BeiDou Satellite-based Augmentation System single frequency augmentation service 2024-03-01实施 2023-08-06发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T 42833—2023 目 次 前言 II 引言 1范围 规范性引用文件 2 3术语、定义和缩略语· 3.1术语和定义 3.2 缩略语 4北斗星基增强系统 4.1 系统简介 4.2 坐标系统 4.3 时间系统 5机载设备组成及类型 5.1设备组成 5.2 设备类型 5.3 约束条件 6设备性能要求· 6.1 通用要求 6.2不同飞行模式下的设备性能要求 附录A（规范性） 标准接收信号和干扰环境 21 附录B（规范性） 单频星基增强服务机载用户端数据处理方法 26 图1 BDSBAS机载设备组成示意图 图2 有源天线组成 14 图3 （E-L)DLL鉴相器的接收机带宽和平均相关器间距 17 图4 (DD)DLL鉴相器的接收机带宽和平均相关器间距 18 图 A.1 天线端口的干扰电平 22 图 A.2 带内和近带干扰环境 23 图A.3 频率选择性 25 图 B.1 偏近点角示意图 27 图 B.2 电离层穿刺点示意图 31 图 B.3 格网点选择规则 图 B.4 穿刺点位于南北纬60°之间（5°×5°） 33 图B.5 穿刺点位于南北纬60°之间（10°×10°的方形区域） 34 图 B.6 穿刺点位于南北纬60°之间（10°×10°的三角区域） 1 GB/T42833—2023 图 B.7 穿刺点位于北纬60°~75°之间或者南纬60~75之间 36 图 B.8 带9或10中穿刺点位于北纬60°～75°之间或者南纬60°～75°之间（第一部分） 37 图B.9 带9或10中穿刺点位于北纬60~75°之间或者南纬60°~75°之间（第二部分） 图B.10 穿刺点纬度在75°与85°之间· 39 图 B.11 穿刺点纬度在北纬85°或南纬85° 39 图B.12 4个格网点与穿刺点分布示意图 40 图B.13 3个格网点与穿刺点分布示意图 表1BDSBASGEO卫星的PRN号· 表 2 增强电文有效期 10 表3 快变改正数有效期 10 表4 用于GPS信号跟踪的（E-L)DLL鉴相器参数 17 表5 用于GPS跟踪的(DD)DLL鉴相器参数 表6SBASGEO卫星信号跟踪参数 19 表7 航路、终端区阶段航空器正常机动参数最大值· 19 表8 航路、终端区阶段航空器异常机动参数最大值 19 表9 LNAV、LNAV/VNAV、LP、LPV阶段航空器正常机动参数最大值 19 表10LNAV、LNAV/VNAV、LP、LPV阶段航空器异常机动参数最大值 20 表A.1 带外脉冲干扰 22 表A.2 带内和近带干扰带宽定义 23 表A.3 带内和近带脉冲干扰 23 表A.4 所有GNSS源的有效噪声密度 24 表A.5 频率选择性 24 表 B.1 GPS卫星星历参数 26 表 B.2 UDREI与UDRE转换表 42 表 B.3 GIVEI与GIVE转换表 43 表 B.4 对流层延迟的气象参数平均值 48 表 B.5 对流层延迟的气象参数季节变化值 48 Il GB/T42833—2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由中央军委装备发展部提出。 本文件由全国北斗卫星导航标准化技术委员会（SAC/TC544)归口。 本文件起草单位：中国电子科技集团公司第二十研究所、中国卫星导航工程中心。 本文件主要起草人：丁群、邵搏、高为广、张键、宿晨庚、李宇、吴显兵、卢、刘成、耿永超、熊帅、 陈颖、周巍、王威。 II GB/T42833—2023 引言 北斗星基增强系统（BDSBAS)提供单频增强服务和双频多星座增强服务，服务信号通过北斗卫星 导航系统（BDS)的地球静止轨道（GEO)卫星播发。 BDSBAS单频增强服务的增强对象为GPSL1C/A频点，满足航路、终端区和进近等飞行阶段对精 度、完好性、连续性和可用性的指标要求。在BDSBAS单频增强服务区域内，服务水平由系统服务能力 与机载设备共同决定。 BDSBAS机载设备为实施航路、终端区、侧向导航（LNAV）和无垂向引导的定位性能（LP）进近飞 行的航空器提供水平导航，为实施有垂向引导的定位性能（LPV）和侧向导航/垂向导航（LNAV/ VNAV)进近飞行的航空器提供水平和垂向导航。当航空器处于BDSBAS单频增强服务区域外时，机 载设备需采用故障检测与隔离（FDE）模式实现完好性保障 为了保持BDSBAS机载设备与国际标准的符合性，本文件中关于BDSBAS机载设备的组成、类 型、约束条件、通用要求和不同飞行模式下的设备性能要求等内容与RTCADO-229F保持一致。 V GB/T 42833—2023 北斗星基增强系统单频增强服务 机载设备最低性能规范 1范围 本文件规定了使用北斗星基增强系统（BDSBAS)单频增强服务BDSBAS-B1C信号和GPSL1C/A 信号的机载设备组成、类型、约束条件、通用要求和不同飞行模式下的设备性能要求等内容。 机载设备参照使用。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T39267—2020北斗卫星导航术语 GB/T42832.1一2023北斗星基增强系统空间信号接口规范第1部分：单频增强服务信号 BDSBAS-B1C IS-GPS-200M NAVSTAR GPS Space Segment/Navigation User Interfaces, Version M, May 2021 RTCA DO-178C Software Considerations in Airborne Systems and Equipment Certification, December 2011 RTCA DO-228Minimum Operational Performance Standards for Global Navigation Satellite Systems(GNSS)AirborneAntennaEquipment,October1995 RTCA DO-254 Design Assurance Guidance for Airborne Electronic Hardware, April 2000 RTCA DO-3o1Minimum Operational Performance Standards for Global Navigation Satellite System (GNSS)AirborneActive Antenna Equipment fortheLlFrequencyBand,December2oo6 RTCADO-316Minium Operational Performance Standards for Global Positioning System/ Aircraft-Based Augmentation System Airborne Equipment,Aipril 2oo9 3术语、定义和缩略语 3.1术语和定义 GB/T39267—2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 北斗卫星导航系统BeiDou navigation satellite system;BDS 中国研制建设和管理的为用户提供实时三维位置、速度和时间等信息的全球卫星导航系统。 注：提供的服务包括基本导航服务、短报文通信服务、星基增强服务、国际搜救服务和精密单点定位服务等。 来源：GB/T392672020,2.1.11 1 GB/T42833—2023 3.1.2 星基增强系统satellite-basedaugmentationsystem；SBAs 利用卫星播发差分修正，完好性信息及其他信息的GNSS增强系统。 ［来源：GB/T39267—2020,2.1.17］ 3.1.3 定位精度 positioning accuracy 观测位置值与真实位置值之差的统计值。 3.1.4 完好性integrity 对导航系统提供信息正确性的置信度的度量。 注：包括当系统不能应用于导航时及时向用户提供警告的能力。 3.1.5 continuity 连续性 在预定运行期间不中断地维持运行的能力。 注：一般指在该运行阶段开始时可用，并且预计在整个运行期间内保持规定系统性能的概率。 3.1.6 可用性 availability 在指定覆盖范围内提供可用服务的能力。 3.1.7 误导信息 misleading information 输出到其他设备或显示给飞行员的任何数据，该数据会导致误差大于告警门限（HAL/VAL），但在 适用飞行阶段的告警时间内没有任何错误指示。