(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221842473.2 (22)申请日 2022.07.18 (73)专利权人 绍兴煜涵汽车技 术服务有限公司 地址 312000 浙江省绍兴 市越城区汤公路 与康宁路东北角内车间10 3-1 (72)发明人 张喜磊　 (74)专利代理 机构 绍兴市寅越专利代理事务所 (普通合伙) 33285 专利代理师 焦亚如 (51)Int.Cl. B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于车门钣金的限位治具 (57)摘要 本实用新型涉及 汽车加工技术领域， 具体为 一种用于 车门钣金的限位治具， 包括外壳和限位 装置， 限位装置设置在外壳的内壁中， 限位装置 包括方形块， 方形块与外壳的内壁滑动连接， 方 形块的一侧表 面固定连接有推杆， 外壳的表面开 设有圆孔， 推杆与圆孔的内壁滑动连接， 推杆的 一端转动连接有连接件， 方形块的表 面开设有矩 形孔， 矩形孔的内壁滑动连接有卡块， 外壳的两 侧表面均开 设有限位孔， 卡块与限位孔的内壁卡 接。 本实用新型， 通过设置限位装置， 便于对设备 进行限位， 可以有效地降低了设备在对车门钣金 喷漆时需要工作人员手动限制车门的现象， 降低 了设备喷漆操作不便的情况， 进而提高了设备整 体的易用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217940609 U 2022.12.02 CN 217940609 U 1.一种用于车门钣金的限位治具， 包括外壳(1)和限位装置(2)， 其特征在于： 所述限位 装置(2)设置在外壳(1)的内壁中， 所述限位装置(2)包括方形块(23)， 所述方形块(23)与外 壳(1)的内壁滑动连接， 所述方形块(23)的一侧表面固定连接有推杆(21)， 所述外壳(1)的 表面开设有圆孔， 所述推杆(21)与圆孔的内壁滑动连接， 所述推杆(21)的一端转动连接有 连接件(22)， 所述方形块(23)的表面开设有矩形孔， 所述矩形孔的内壁滑动连接有卡块 (24)， 所述外壳(1)的两侧表面均开设有限位 孔， 所述卡块(24)与限位 孔的内壁 卡接。 2.根据权利要求1所述的一种用于车门钣金的限位治具， 其特征在于： 所述方形块(23) 的表面开设有圆形孔， 所述方形块(23)的表面固定连接有控制杆(25)， 所述控制杆(25)与 圆形孔的内壁滑动连接 。 3.根据权利要求2所述的一种用于车门钣金的限位治具， 其特征在于： 所述控制杆(25) 的表面套设有第一弹簧(27)， 所述第一弹簧(27)的两端分别与控制杆(25)和方形块(23)的 表面固定连接 。 4.根据权利要求2所述的一种用于车门钣金的限位治具， 其特征在于： 所述方形块(23) 的表面固定连接有两个空心块(28)， 所述控制杆(25)的表面开设有两个滑孔， 所述滑孔的 内壁滑动连接有挡杆(26)， 所述挡杆(26)与空心块(28)的内壁 卡接。 5.根据权利要求1所述的一种用于车门钣金的限位治具， 其特征在于： 所述外壳(1)的 下表面固定连接有辅助装置(3)， 所述辅助装置(3)包括安装套(32)和吸盘(31)， 所述安装 套(32)的个数有四个， 四个所述安装套(32)与外壳(1)的下表 面固定连接， 所述吸盘(31)位 于安装套(32)的下方设置， 所述吸盘(31)的表面固定连接有连接杆(33)， 所述连接杆(33) 与安装套(32)的内壁卡接， 所述安装套(32)的表面开设有滑行孔， 所述滑行孔的内壁滑动 连接有移动杆(37)， 所述移动杆(37)的一端 固定连接有定位块(34)， 所述连接杆(33)的表 面开设有方 形孔， 所述定位 块(34)与方 形孔的内壁 卡接。 6.根据权利要求5所述的一种用于车门钣金的限位治具， 其特征在于： 所述移动杆(37) 的一端固定连接有拉块(3 5)， 所述拉块(3 5)的纵截面呈直槽口形。 7.根据权利要求6所述的一种用于车门钣金的限位治具， 其特征在于： 所述移动杆(37) 的表面套设有第二弹簧(36)， 所述第二弹簧(36)的两端分别与拉块(35)和安装套(32)的表 面固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217940609 U 2一种用于车门钣金的限位治 具 技术领域 [0001]本实用新型 涉及汽车加工技 术领域， 尤其涉及一种用于车门钣金的限位治具。 背景技术 [0002]现有的汽车生产需要经过非常复杂的工艺过程， 涂装作业就是其中之一， 通过在 车门钣金 上喷漆， 以达 到防氧化、 美观的作用。 [0003]现有技术中涂装工作前， 各门盖仅仅是通过铰接 的手段安装在车身钣金上的， 但 是在喷涂时， 难以对车门钣金进行定位处 理， 需要工作人员进行手动处 理的情况。 [0004]为了解决车门钣金定位需要工作人员手动处理的问题， 现有技术是采用弹簧治具 进行处理， 但是弹簧治 具在进行定位时， 难以稳定的对车门钣 金进行稳固定位， 容易出现不 稳定的情况出现， 无法很好地对车门钣金进行限制处理， 进而导致车门钣金在喷漆时难以 进行限制定位的问题。 实用新型内容 [0005]本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在车门钣金在喷漆时难以进行限制 定位的缺 点， 而提出的一种用于车门钣金的限位治具。 [0006]为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 一种用于车门钣金的限位 治具， 包括外壳和限位装置， 所述限位装置设置在外壳的内壁中， 所述限位装置包括方形 块， 所述方形块与外壳的内壁滑动连接， 所述方形块的一侧表面固定连接有推杆， 所述外壳 的表面开设有圆孔， 所述推杆与圆孔的内壁滑动连接， 所述推杆的一端转动连接有 连接件， 所述方形块的表面开设有矩形孔， 所述矩形孔的内壁滑动连接有卡块， 所述外壳的两侧表 面均开设有限位孔， 所述卡块与限位孔的内壁卡接， 通过卡块配合限位孔， 可以控制推杆和 连接件进行移动， 便 于对车门钣金进行打开和关闭时进行限制。 [0007]优选的， 所述方形块的表面开设有圆形孔， 所述方形块的表面固定连接有控制杆， 所述控制杆与圆形孔的内壁滑动连接， 通过设置控制杆， 可以控制卡 块进行移动。 [0008]优选的， 所述控制杆的表面套设有第一弹簧， 所述第一弹簧的两端分别与控制杆 和方形块的表面固定连接， 通过设置第一 弹簧， 便于控制控制杆和卡块进 行复位， 同时提高 了卡块的束缚效果。 [0009]优选的， 所述方形块的表面固定连接有两个空心块， 所述控制 杆的表面开设有两 个滑孔， 所述滑孔的内壁滑动连接有挡杆， 所述挡杆与空心 块的内壁卡接， 通过挡杆配合空 心块， 可以对 控制杆和卡 块进行限制， 便 于设备进行调节使用。 [0010]优选的， 所述外壳的下表面固定连接有辅助装置， 所述辅助装置包括安装套和吸 盘， 所述安装套的个数有四个， 四个所述安装套与外壳的下表面固定连接， 所述吸盘位于安 装套的下方设置， 所述吸盘的表面固定连接有连接杆， 所述连接杆与安装套的内壁卡接， 所 述安装套的表面开设有滑行孔， 所述滑行孔的内壁滑动连接有移动杆， 所述移动杆 的一端 固定连接有定位块， 所述连接杆的表 面开设有方形孔， 所述定位块与方形孔的内壁卡接， 通说　明　书 1/4 页 3 CN 217940609 U 3