(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221702078.4 (22)申请日 2022.07.04 (73)专利权人 南京交通 运营管理集团有限公司 地址 210000 江苏省南京市江北新区浦口 大道2号 专利权人 南京长江隧道有限责任公司 (72)发明人 马强　 (74)专利代理 机构 北京投知圈知识产权代理事 务所(普通 合伙) 16064 专利代理师 陈卫 (51)Int.Cl. B05B 13/04(2006.01) B05B 15/68(2018.01) B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种桥梁钢结构涂装辅助装置 (57)摘要 本实用新型涉及桥梁涂装技术领域， 公开了 一种桥梁钢结构涂装辅助装置， 包括桥梁， 所述 桥梁两侧均设置有驱动框， 两侧所述驱动框底侧 一端均固定安装有第一电机， 所述第一电机驱动 输出端与传动轴传动连接， 且传动轴另一端固定 连接有驱动齿轮； 两组所述 驱动框内部均固定连 接有限位座， 两组所述限位座内均活动连接有移 动座。 本申请技术方案通过设备安装在桥梁底侧 后， 可以驱动第二电机带动喷管在桥梁底侧进行 移动喷涂， 避免人工攀爬桥梁， 大大降低危险性， 同时可以驱动第一电机带动齿轮转动， 而啮合的 齿轮会被转动的齿轮进行移动， 从而可以改变喷 头喷涂的位置， 对原始喷涂的位置进行错位， 保 证了桥梁在喷涂过程中更为全面。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217830492 U 2022.11.18 CN 217830492 U 1.一种桥梁钢结构涂装辅助装置， 包括桥梁(1)， 其特征在于： 所述桥梁(1)两侧均设置 有驱动框(2)， 两侧所述驱动框(2)底侧一端均固定安装有第一电机(3)， 所述第一电机(3) 驱动输出端与传动轴传动连接， 且传动轴另一端固定连接有 齿轮(4)； 两组所述驱动框(2)内部均固定连接有限位座(5)， 两组所述限位座(5)内均活动连接 有移动座(6)， 所述移动座(6)顶部固定安装有喷管(7)， 所述移动座(6)一侧固定安装有齿 条(8)， 所述齿条(8)与所述齿轮(4)啮合， 所述喷管(7 )顶部安装有多组等距分布的喷头 (9)。 2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构涂装辅助装置， 其特征在于： 两组所述驱动框 (2)上侧均固定连接有连接架(10)， 两组所述连接架(10)一侧两端均活动安装有缓冲轮 (11)， 每组所述缓冲轮(1 1)外壁均 与所述桥梁(1)外壁相互贴合。 3.根据权利要求2所述的一种桥梁钢结构涂装辅助装置， 其特征在于： 两组所述连接架 (10)上侧均活动连接有移动架(12)。 4.根据权利要求3所述的一种桥梁钢结构涂装辅助装置， 其特征在于： 两组所述移动架 (12)一侧均固定安装有第二电机(13)， 所述第二电机(13)驱动输出端与传动轴传动连接， 且传动轴另一端固定连接与移动轮(14)， 所述移动轮(14)与所述 桥梁(1)顶部相互贴合。 5.根据权利要求3所述的一种桥梁钢结构涂装辅助装置， 其特征在于： 两组所述移动架 (12)另一侧均开设有螺孔(15)， 每组所述螺孔(15)内均拧合连接有螺杆(16)， 两组所述螺 杆(16)另一端分别与两组所述连接架(10)一侧活动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217830492 U 2一种桥梁钢结构涂装辅助装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及桥梁涂装技 术领域， 具体为 一种桥梁钢结构涂装辅助装置 。 背景技术 [0002]目前， 随着经济的发展， 城市钢构桥梁建设正如火如 荼的展开， 在桥梁钢构的生产 加工过程中， 需要对其进行涂装， 涂装是钢 结构制造工艺中的一个重要环节， 防锈、 防腐涂 装质量是钢 结构质量的重要方面之一， 产品外观质量不仅反 映了产品防护性能， 而且也是 构成产品价 值的重要因素， 为了延长钢构件的使用寿命， 往 往对钢构件进行涂装。 [0003]目前， 现有的桥梁钢结构涂装还存在着一些不足的地方， 例如； 现有的桥梁钢结构 涂装时， 因为桥梁底侧危险性较大， 导致在 对桥梁底部的钢结构进 行喷涂时， 需要通过重型 设备进行吊装， 对桥梁钢结构进 行喷涂， 操作复杂成本较大， 并喷涂后常常漏出缝隙。 为此， 需要设计新的技 术方案给予解决。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种桥梁钢结构涂装辅助装置， 解决了背景技术中所 提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本 实用新型提供如下技术方案： 一种桥梁钢结构涂装辅助装置， 包括桥梁， 所述桥梁两侧均设置有驱动框， 两侧所述驱动框底侧 一端均固定安装有第一电 机， 所述第一电机驱动输出端与传动轴传动连接， 且传动轴另一端固定连接有驱动齿轮； [0006]两组所述驱动框内部均固定连接有限位座， 两组所述限位座内均活动连接有移动 座， 所述移动座顶部固定安装有喷管， 所述移动座一侧固定安装有齿 条， 所述齿 条与所述驱 动齿轮啮合， 所述喷管顶部安装有 多组等距分布的喷头 。 [0007]作为本申请技术方案 的一可选方案， 两组所述驱动框上侧均固定连接有连接架， 两组所述连接架 一侧两端均活动安装有缓冲轮， 每组所述缓冲轮外壁均与所述桥梁外壁相 互贴合。 [0008]作为本申请技 术方案的一可选方案， 两组所述连接架上侧均活动连接有移动架。 [0009]作为本申请技术方案的一可选方案， 两组所述移动架一侧均固定安装有第二电 机， 所述第二电机驱动输出端与传动轴传动连接， 且传动轴另一端固定连接与移动轮， 所述 移动轮与所述 桥梁顶部相互贴合。 [0010]作为本申请技术方案 的一可选方案， 两组所述移动架另一侧均开设有螺孔， 每组 所述螺孔内均拧合连接有螺杆， 两组所述螺杆另一端分别与两组所述连接架一侧活动连 接。 [0011]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果如下： [0012]1.本申请技术方案通过设备安装在桥梁底侧后， 可以驱动第二电机带动喷管在桥 梁底侧进 行移动喷涂， 避免人工攀爬桥梁， 大大降低危险性， 同时可以驱动第一电机带动齿 轮转动， 而啮合的齿轮会被转动的齿轮进 行移动， 从而 可以改变喷头喷涂的位置， 对原始喷说　明　书 1/3 页 3 CN 217830492 U 3