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(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221702078.4 (22)申请日 2022.07.04 (73)专利权人 南京交通 运营管理集团有限公司 地址 210000 江苏省南京市江北新区浦口 大道2号 专利权人 南京长江隧道有限责任公司 (72)发明人 马强 (74)专利代理 机构 北京投知圈知识产权代理事 务所(普通 合伙) 16064 专利代理师 陈卫 (51)Int.Cl. B05B 13/04(2006.01) B05B 15/68(2018.01) B05B 13/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种桥梁钢结构涂装辅助装置 (57)摘要 本实用新型涉及桥梁涂装技术领域, 公开了 一种桥梁钢结构涂装辅助装置, 包括桥梁, 所述 桥梁两侧均设置有驱动框, 两侧所述驱动框底侧 一端均固定安装有第一电机, 所述第一电机驱动 输出端与传动轴传动连接, 且传动轴另一端固定 连接有驱动齿轮; 两组所述 驱动框内部均固定连 接有限位座, 两组所述限位座内均活动连接有移 动座。 本申请技术方案通过设备安装在桥梁底侧 后, 可以驱动第二电机带动喷管在桥梁底侧进行 移动喷涂, 避免人工攀爬桥梁, 大大降低危险性, 同时可以驱动第一电机带动齿轮转动, 而啮合的 齿轮会被转动的齿轮进行移动, 从而可以改变喷 头喷涂的位置, 对原始喷涂的位置进行错位, 保 证了桥梁在喷涂过程中更为全面。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217830492 U 2022.11.18 CN 217830492 U 1.一种桥梁钢结构涂装辅助装置, 包括桥梁(1), 其特征在于: 所述桥梁(1)两侧均设置 有驱动框(2), 两侧所述驱动框(2)底侧一端均固定安装有第一电机(3), 所述第一电机(3) 驱动输出端与传动轴传动连接, 且传动轴另一端固定连接有 齿轮(4); 两组所述驱动框(2)内部均固定连接有限位座(5), 两组所述限位座(5)内均活动连接 有移动座(6), 所述移动座(6)顶部固定安装有喷管(7), 所述移动座(6)一侧固定安装有齿 条(8), 所述齿条(8)与所述齿轮(4)啮合, 所述喷管(7 )顶部安装有多组等距分布的喷头 (9)。 2.根据权利要求1所述的一种桥梁钢结构涂装辅助装置, 其特征在于: 两组所述驱动框 (2)上侧均固定连接有连接架(10), 两组所述连接架(10)一侧两端均活动安装有缓冲轮 (11), 每组所述缓冲轮(1 1)外壁均 与所述桥梁(1)外壁相互贴合。 3.根据权利要求2所述的一种桥梁钢结构涂装辅助装置, 其特征在于: 两组所述连接架 (10)上侧均活动连接有移动架(12)。 4.根据权利要求3所述的一种桥梁钢结构涂装辅助装置, 其特征在于: 两组所述移动架 (12)一侧均固定安装有第二电机(13), 所述第二电机(13)驱动输出端与传动轴传动连接, 且传动轴另一端固定连接与移动轮(14), 所述移动轮(14)与所述 桥梁(1)顶部相互贴合。 5.根据权利要求3所述的一种桥梁钢结构涂装辅助装置, 其特征在于: 两组所述移动架 (12)另一侧均开设有螺孔(15), 每组所述螺孔(15)内均拧合连接有螺杆(16), 两组所述螺 杆(16)另一端分别与两组所述连接架(10)一侧活动连接 。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 217830492 U 2一种桥梁钢结构涂装辅助装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及桥梁涂装技 术领域, 具体为 一种桥梁钢结构涂装辅助装置 。 背景技术 [0002]目前, 随着经济的发展, 城市钢构桥梁建设正如火如 荼的展开, 在桥梁钢构的生产 加工过程中, 需要对其进行涂装, 涂装是钢 结构制造工艺中的一个重要环节, 防锈、 防腐涂 装质量是钢 结构质量的重要方面之一, 产品外观质量不仅反 映了产品防护性能, 而且也是 构成产品价 值的重要因素, 为了延长钢构件的使用寿命, 往 往对钢构件进行涂装。 [0003]目前, 现有的桥梁钢结构涂装还存在着一些不足的地方, 例如; 现有的桥梁钢结构 涂装时, 因为桥梁底侧危险性较大, 导致在 对桥梁底部的钢结构进 行喷涂时, 需要通过重型 设备进行吊装, 对桥梁钢结构进 行喷涂, 操作复杂成本较大, 并喷涂后常常漏出缝隙。 为此, 需要设计新的技 术方案给予解决。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种桥梁钢结构涂装辅助装置, 解决了背景技术中所 提出的问题。 [0005]为实现上述目的, 本 实用新型提供如下技术方案: 一种桥梁钢结构涂装辅助装置, 包括桥梁, 所述桥梁两侧均设置有驱动框, 两侧所述驱动框底侧 一端均固定安装有第一电 机, 所述第一电机驱动输出端与传动轴传动连接, 且传动轴另一端固定连接有驱动齿轮; [0006]两组所述驱动框内部均固定连接有限位座, 两组所述限位座内均活动连接有移动 座, 所述移动座顶部固定安装有喷管, 所述移动座一侧固定安装有齿 条, 所述齿 条与所述驱 动齿轮啮合, 所述喷管顶部安装有 多组等距分布的喷头 。 [0007]作为本申请技术方案 的一可选方案, 两组所述驱动框上侧均固定连接有连接架, 两组所述连接架 一侧两端均活动安装有缓冲轮, 每组所述缓冲轮外壁均与所述桥梁外壁相 互贴合。 [0008]作为本申请技 术方案的一可选方案, 两组所述连接架上侧均活动连接有移动架。 [0009]作为本申请技术方案的一可选方案, 两组所述移动架一侧均固定安装有第二电 机, 所述第二电机驱动输出端与传动轴传动连接, 且传动轴另一端固定连接与移动轮, 所述 移动轮与所述 桥梁顶部相互贴合。 [0010]作为本申请技术方案 的一可选方案, 两组所述移动架另一侧均开设有螺孔, 每组 所述螺孔内均拧合连接有螺杆, 两组所述螺杆另一端分别与两组所述连接架一侧活动连 接。 [0011]与现有技 术相比, 本实用新型的有益效果如下: [0012]1.本申请技术方案通过设备安装在桥梁底侧后, 可以驱动第二电机带动喷管在桥 梁底侧进 行移动喷涂, 避免人工攀爬桥梁, 大大降低危险性, 同时可以驱动第一电机带动齿 轮转动, 而啮合的齿轮会被转动的齿轮进 行移动, 从而 可以改变喷头喷涂的位置, 对原始喷说 明 书 1/3 页 3 CN 217830492 U 3
专利 一种桥梁钢结构涂装辅助装置
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