(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221143182.4 (22)申请日 2022.05.06 (73)专利权人 上海聚信海聚新能源科技有限公 司 地址 200030 上海市徐汇区漕溪北路398号 1901-b室 (72)发明人 柳仲宝　 (74)专利代理 机构 上海锻创知识产权代理有限 公司 314 48 专利代理师 顾继光 (51)Int.Cl. H02S 20/22(2014.01) H02J 7/35(2006.01) H02G 13/00(2006.01) E04H 6/00(2006.01)E04B 1/38(2006.01) E04D 13/18(2018.01) (54)实用新型名称 一种光伏防雷 车棚组件结构 (57)摘要 本实用新型涉及防雷车棚技术领域， 尤其为 一种光伏防雷车棚组件结构， 包括底板， 所述底 板的顶部设置有支撑机构， 所述支撑机构的顶部 分别设置有避雷针和组装机构， 且 所述组装机构 位于避雷针的右侧； 所述支 撑机构包括第一支撑 杆、 第二支 撑杆、 连接板、 支撑板、 第一加强杆、 第 二加强杆、 连接杆和第三加强杆， 所述底板的顶 部设置有第一支撑杆， 所述第一支撑杆通过第二 支撑杆与避雷针进行连接， 所述第一支撑杆的左 右两侧分别设置有连接板和支撑板， 所述连接板 的底部且位于第一支撑杆的右侧设置有第一加 强杆， 与现有的光伏防雷车棚相比较， 本实用新 型通过设计能够提高光伏防雷车棚的整体便捷 性、 安全性以及实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 217607737 U 2022.10.18 CN 217607737 U 1.一种光伏防雷车棚组件结构， 包括底板(1)， 其特征在于： 所述底板(1)的顶部设置有 支撑机构(2)， 所述支撑机构(2)的顶部分别设置有避雷针(3)和组装机构(4)， 且所述组装 机构(4)位于避雷针(3)的右侧； 所述支撑机构(2)包括第一支撑杆(201)、 第二支撑杆(202)、 连接板(203)、 支撑板 (204)、 第一加强杆(205)、 第二加强杆(206)、 连接杆(207)和第三加强杆(208)， 所述底板 (1)的顶部设置有第一支撑杆(201)， 所述第一支撑杆(201)通过第二支撑杆(202)与避雷针 (3)进行连接， 所述第一支撑杆(201)的左右两侧分别设置有连接板(203)和支撑板(204)， 所述连接板(203)的底部且位于第一支撑杆(201)的右侧设置有第一加强杆(205)， 所述连 接板(203)的顶部且位于第二支撑杆(202)的右侧设置有第二加强杆(206)， 所述支撑板 (204)的内侧设置有连接杆(207)， 所述支撑板(204)通过第三加强杆(208)与第二支撑杆 (202)进行 连接； 所述组装机构(4)包括太阳能光伏板(401)、 凸块(402)、 固定板(403)和固定孔(404)， 所述底板(1)的上方设置有太阳能光伏板(401)， 所述太阳能光伏板(401)的前后两侧均设 置有凸块(402)， 所述凸块(402)的外侧设置有固定板(403)， 且所述固定板(403)位于支撑 板(204)的顶部， 所述固定 板(403)与支撑 板(204)的内部均开设有 多组固定孔(404)。 2.根据权利要求1所述的一种光伏防雷车棚组件结构， 其特征在于： 所述第一支撑杆 (201)的右侧且位于底板(1)的上方设置有蓄电池(101)， 所述蓄电池(101)的正面设置有防 水插座(102)， 所述太阳能光伏板(401)通过导线与蓄电池(101)进行连接， 且 连接方式为电 性连接。 3.根据权利要求2所述的一种光伏防雷车棚组件结构， 其特征在于： 所述蓄电池(101) 为可充电锂电池。 4.根据权利要求1所述的一种光伏防雷车棚组件结构， 其特征在于： 多组所述固定孔 (404)的内部均附带有螺 栓(405)， 所述螺 栓(405)的外侧设置有螺帽(40 6)。 5.根据权利要求1所述的一种光伏防雷车棚组件结构， 其特征在于： 所述组装机构(4) 与支撑板(204)为可拆卸式结构设计。 6.根据权利要求1所述的一种光伏防雷车棚组件结构， 其特征在于： 所述凸块(402)与 固定板(403)为可拆卸式结构设计。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217607737 U 2一种光伏防雷车棚组件结构 技术领域 [0001]本实用新型 涉及防雷 车棚技术领域， 具体为 一种光伏防雷 车棚组件结构。 背景技术 [0002]随着现有生活条件的普遍提升， 光伏防雷车棚在日常生活中的应用 逐渐普遍起 来， 但是现有的光伏防雷车棚设计结构 较为单一， 光伏与车棚之间安装和拆卸较为繁琐， 当 需要对光伏进行维修或更换时， 不方便进行安装和拆卸操作， 且传统的光伏防雷车棚支撑 稳定性较差， 易受到外界风力和天气的影响出现坍塌现象， 对 下方停滞的车辆造成损害， 车 棚支撑稳定性不高， 易出现安全隐患问题， 危及生命和造成财产损失， 因此对于现有光伏防 雷车棚的改进， 设计一种新型光伏防雷车棚 组件结构以改变上述技术缺陷， 提高整体光伏 防雷车棚的实用性， 显得 尤为重要。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种光伏防雷车棚组件结构， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0005]一种光伏防雷车棚组件结构， 包括底板， 所述底板的顶部设置有支撑机构， 所述支 撑机构的顶部分别设置有 避雷针和组装机构， 且所述组装机构位于避雷针的右侧； [0006]所述支撑机构包括第一支撑杆、 第二支撑杆、 连接板、 支撑板、 第一加强杆、 第二加 强杆、 连接杆和第三加强杆， 所述底板的顶部 设置有第一支撑杆， 所述第一支撑杆通过第二 支撑杆与避雷针进行连接， 所述第一支撑杆 的左右两侧分别设置有连接板和支撑板， 所述 连接板的底部且位于第一支撑杆的右侧设置有第一加强杆， 所述连接板的顶部且位于第二 支撑杆的右侧设置有第二加强杆， 所述支撑板的内侧设置有连接杆， 所述支撑板通过第三 加强杆与第二支撑杆进行 连接； [0007]所述组装机构包括太阳能光伏板、 凸块、 固定板和固定孔， 所述底板的上方设置有 太阳能光伏板， 所述太阳能光伏板的前后两侧均设置有凸块， 所述凸块的外侧设置有固定 板， 且所述固定 板位于支撑 板的顶部， 所述固定 板与支撑 板的内部均开设有 多组固定孔。 [0008]作为本实用新型优选的方案， 所述第一支撑杆的右侧且位于底板的上方设置有蓄 电池， 所述蓄电池的正面设置有防水插座， 所述太阳能光伏板通过导线与蓄电池进 行连接， 且连接方式为电性连接 。 [0009]作为本实用新型优选的方案， 所述蓄电池为可充电锂电池。 [0010]作为本实用新型优选 的方案， 多组所述固定孔的内部均附带有螺栓， 所述螺栓的 外侧设置有螺帽。 [0011]作为本实用新型优选的方案， 所述组装机构与支撑 板为可拆卸式结构设计。 [0012]作为本实用新型优选的方案， 所述凸块与固定 板为可拆卸式结构设计。 [0013]与现有技 术相比， 本实用新型的有益效果是：说　明　书 1/4 页 3 CN 217607737 U 3