(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202220977806.6 (22)申请日 2022.04.26 (73)专利权人 常州市德 普电器有限公司 地址 213000 江苏省常州市新北区孟河镇 小河九龙路西 (72)发明人 赵亮　 (74)专利代理 机构 常州品益专利代理事务所 (普通合伙) 32401 专利代理师 王涵江 (51)Int.Cl. B62L 3/02(2006.01) B62J 17/00(2020.01) B62J 33/00(2006.01) H02J 7/35(2006.01) (54)实用新型名称 一种具有防卡死结构的电动车刹车把手 (57)摘要 本实用新型公开了一种具有防卡死结构的 电动车刹车把手， 包括车把架、 防护罩、 第一活动 座和弹簧， 所述车把架外侧设置有安装架， 且安 装架上连接有刹车把手， 所述第一活动座设置在 刹车把手上， 且第一活动座与活动连杆一端相连 接， 同时活动连杆另 一端与第二活动座相连接。 该具有防卡死结构的电动车刹车把手， 刹车把手 外侧套有防护套， 在防护套的作用下， 可在操作 刹车时， 减少紧握刹车把手对手部带来的不适， 操作刹车时， 刹车把手通过第一活动座、 活动连 杆和第二活动座压缩弹簧， 刹车操作结束后， 刹 车把手复位， 在弹簧的作用下提高刹车把手的复 位效果， 减少刹车把手长时间使用受到卡顿、 卡 住的影响， 在防护罩作用下减少刹车把手受到雨 水等影响。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217294800 U 2022.08.26 CN 217294800 U 1.一种具有防卡死结构的电动车刹车把手， 包括车把架(1)、 防护罩(5)、 第一活动座 (6)和弹簧(9)， 其特 征在于： 所述车把架(1)外侧设置有安装架(2)， 且安装架(2)上 连接有刹车把手(3)； 所述第一活动座(6)设置在刹车把手(3)上， 且第一活动座(6)与活动连杆(7)一端相连 接， 同时活动连 杆(7)另一端与第二活动座(8)相连接 。 2.根据权利要求1所述的一种具有防卡死结构的电动车刹车把手， 其特征在于： 所述防 护罩(5)与安装架(2)相连接， 且防护罩(5)设置在刹车把手(3)外侧， 同时刹车把手(3)外侧 套有防护套(4)。 3.根据权利要求1所述的一种具有防卡死结构的电动车刹车把手， 其特征在于： 所述防 护罩(5)包括有太阳能电板(501)、 蓄电池(502)、 吹风扇(503)和加热元件(504)， 且防护罩 (5)上端设置有太阳能电板(5 01)， 同时防护罩(5)内设置有蓄电池(5 02)。 4.根据权利要求3所述的一种具有防卡死结构的电动车刹车把手， 其特征在于： 所述防 护罩(5)内壁设置有吹风扇(5 03)， 且防护罩(5)内设置有加热 元件(504)。 5.根据权利要求1所述的一种具有防卡死结构的电动车刹车把手， 其特征在于： 所述弹 簧(9)上端与第二活动座(8)相连接， 且弹簧(9)设置在限位架(10)内， 同时限位架(10)设置 在车把架(1)上。 6.根据权利要求1或5所述的一种具有 防卡死结构的 电动车刹车把手， 其特征在于： 所 述弹簧(9)设置有两个， 且两个弹簧(9)关于第二活动座(8)左右对称设置， 同时第二活动座 (8)通过滑槽和限位架(10)内壁之间为滑动连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217294800 U 2一种具有防卡死结构的电动车刹车 把手 技术领域 [0001]本实用新型涉及电动车刹车把手技术领域， 具体为一种具有防卡死结构的电动车 刹车把手。 背景技术 [0002]电动车刹 车把手是电动车上重要的组件之一， 当骑行者需要刹 车时， 通常需要将 刹车把手紧握操作， 容易给骑行者手部带来不适， 且大多的电动车刹车把手长时间使用后， 刹车把手的复位灵敏效果变差， 容易出现复位卡顿、 复位卡住等问题， 影响使用效果， 现需 要一种具有防卡死 结构的电动车刹车把手解决上述问题。 实用新型内容 [0003]本实用新型的目的在于提供一种具有防卡死结构的电动车刹车把手， 以解决上述 背景技术中提出 的通常需要将刹车把手紧握操作， 容易给骑行者手部带来不适， 且大多的 电动车刹车把手长时间使用后， 刹车把手的复位灵敏效果变差， 容易出现 复位卡顿、 复位卡 住等问题， 影响使用效果的问题。 [0004]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种具有防卡死结构的电动车 刹车把手， 包括车把架、 防护罩、 第一活动座和弹簧， [0005]所述车把架外侧设置有安装架， 且安装架上 连接有刹车把手； [0006]所述第一活动座设置在刹 车把手上， 且第一活动座与活动连杆一端相 连接， 同时 活动连杆另一端与第二活动座相连接 。 [0007]优选的， 所述防护罩与安装架相连接， 且防护罩设置在刹车把手外侧， 同时刹车把 手外侧套 有防护套。 [0008]通过采用上述 技术方案， 防护套减少 刹车时， 刹车把手对骑行者手部带来的不 适。 [0009]优选的， 所述防护罩包括有太阳能电板、 蓄电池、 吹风扇和加热元件， 且防护罩上 端设置有太阳能电板， 同时防护罩内设置有蓄电池。 [0010]通过采用上述 技术方案， 太阳能电板可将光能转换为电能提供电量使用。 [0011]优选的， 所述防护罩内壁设置有吹风扇， 且防护罩内设置有加热 元件。 [0012]通过采用上述技术方案， 炎热天气时吹风扇可对骑行者手部吹风降温， 提高舒适 度。 [0013]优选的， 所述弹簧上端与第二活动座相连接， 且弹簧设置在限位架内， 同时限位架 设置在车把架上。 [0014]通过采用上述技术方案， 刹车把手刹车时， 在第二活动座、 活动连杆和第一活动座 作用下压缩弹簧。 [0015]优选的， 所述弹簧设置有两个， 且两个弹簧关于第二活动座左右对称设置， 同时第 二活动座 通过滑槽和限位架内壁之间为滑动连接 。 [0016]通过采用上述技术方案， 第二活动座和限位架之间滑动连接， 增强其移动的稳定说　明　书 1/3 页 3 CN 217294800 U 3