(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202222053384.6 (22)申请日 2022.08.05 (73)专利权人 洛阳美得福电力设备有限公司 地址 471000 河南省洛阳市伊川县白沙镇 产业集聚区经七路 (72)发明人 申帅卫　李俊辉　 (74)专利代理 机构 深圳贝谷知识产权代理事务 所(普通合伙) 44635 专利代理师 段海洋 (51)Int.Cl. F01P 3/18(2006.01) F01P 11/00(2006.01) B60K 11/04(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种带减 震结构的散热器 (57)摘要 本实用新型公开了一种带减震结构的散热 器， 包括散热器本体和安装框， 所述散热器本体 设置于所述安装框内部， 所述散热器本体四角均 设置有抵紧到所述安装框内侧的减震组件； 所述 散热器本体四角均设置有固定爪， 该固定爪外侧 竖向贯穿有约束槽， 所述安装框四角对应固定爪 设置有承托耳， 所述减震组件包括竖向贯穿所述 承托耳且穿入 所述约束槽内的撑杆。 有益效果在 于： 本实用新型通过在散热器本体外侧四角设置 四组减震组件， 通过减震组件的橡胶减震垫提供 散热器本体受到颠簸时的缓震作用， 进而改善车 辆震动直接传递给散热器引起的不稳定问题， 且 减震组件同时作为固定散热器本体的锁固结构， 无需通过拧螺栓拆装散热器本体， 拆装更加便 捷， 实用性强。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 218117893 U 2022.12.23 CN 218117893 U 1.一种带减震结构的散热器， 其特征在于： 包括散热器本体(1)和安装框(2)， 所述散热 器本体(1)设置于所述安装框(2)内部， 所述散热器本体(1)四角均设置有抵紧到所述安装 框(2)内侧的减震组件(3)； 所述散热器本体(1)四角均设置有固定爪(101)， 该固定爪(101)外侧竖向贯穿有约束 槽(101a)， 所述安装框(2)四角对应固定爪(101)设置有承托耳(201)， 所述减震组件(3)包 括竖向贯穿所述承托耳(201)且穿入所述约束槽(101a)内的撑杆(301)， 所述承托耳(201) 与所述固定爪(101)之间的所述撑杆(301)外侧套设有减震垫(302)， 所述撑杆(301)穿出所 述约束槽(101a)一端固定有挡盘(3 03)。 2.根据权利要求1所述一种带减震结构的散热器， 其特征在于： 所述挡盘(303)直径大 于所述约束槽(101a)开口宽度， 所述撑杆(301)远离所述挡盘(303)一端固定有压块(304)， 所述压块(3 04)与所述承托耳(201)之间的所述撑杆(3 01)外侧套设有弹簧(3 05)。 3.根据权利要求2所述一种带减震结构的散热器， 其特征在于： 所述撑杆(301)与所述 承托耳(201)间隙配合， 所述固定爪(101)为L形弯板结构， 该固定爪(101)包括纵向固定于 所述散热器本体(1)外侧的纵板， 该纵板正面端部弯折形成竖板， 所述弹簧(305)的压缩行 程大于所述竖板高度。 4.根据权利要求1所述一种带减震结构的散热器， 其特征在于： 所述安装框(2)顶部两 侧横向设置有两组固定孔(202)， 所述固定孔(202)为纵向贯 穿所述安装框(2)的圆形通 孔。 5.根据权利要求4所述一种带减震结构的散热器， 其特征在于： 所述安装框(2)正面两 侧设置有两组活动组件(4)， 且所述安装框(2)底部两侧设置有两组容纳 活动组件(4)的滑 槽(203)， 所述滑槽(20 3)底部竖向固定有圆筒状螺套(204)。 6.根据权利要求5所述一种带减震结构的散热器， 其特征在于： 所述活动组件(4)包括 竖向贯穿所述螺套(204)的螺杆(401)， 该螺杆(401)与所述螺套(204)螺纹配合， 所述螺杆 (401)穿入所述滑槽(203)内部一端设置有滑块(402)， 该滑块(402)与所述螺杆(401)相接 处设置有转动环， 所述滑块(402)通过 该转动环与所述螺杆(401)转动配合。 7.根据权利要求6所述一种带减震结构的散热器， 其特征在于： 所述滑块(402)与所述 滑槽(203)滑动配合， 所述滑块(402)中部纵向贯穿有活动孔(403)， 所述螺杆(401)穿出所 述滑槽(20 3)一端固定有旋钮(404)， 该旋钮(404)外圆周侧环绕设置有 多组防滑槽(20 3)。 8.根据权利要求1所述一种带减震结构的散热器， 其特征在于： 所述散热器本体(1)正 面与所述安装框(2)正面相平齐， 所述减震垫(302)为橡胶材质， 该减震垫(302)为圆筒结 构， 且所述减震垫(3 02)与所述撑杆(3 01)间隙配合。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 218117893 U 2一种带减震结构的散热器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及散热器设备 领域， 具体涉及一种带减震结构的散热器。 背景技术 [0002]散热器是冷却系统的主要部分， 目的是保护发动机避免因过热造成的破坏。 散热 器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度， 当散热器的管子和散热片 暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时， 散热器中的冷却液温度降低。 [0003]本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题： 现有的车辆散热器直接固定在 车辆前防撞梁上方， 在车辆行驶受到颠簸过程中减震效果较差， 容易因散热器本体长期处 于颠簸震动状态而影响散热器与车辆散热系统其他部件的连接稳定性， 且散热器拆装不 便。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种带减震结构的散热器， 在 散热器本体外侧四角设置四组减震组件， 通过减震组件的橡胶 减震垫提供散热器本体受到 颠簸时的缓震作用， 进而改善车辆震动直接传递给散热器引起的不稳定 问题， 且减震组件 同时作为固定散热器本体的锁固结构， 无需通过拧螺栓拆装散热器本体， 拆装更加便捷， 实 用性强， 详见 下文阐述。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供了以下技 术方案： [0006]本实用新型提供的一种带减震结构的散热器， 包括散热器本体和安装框， 所述散 热器本体设置于所述安装框内部， 所述散热器本体四角均设置有抵紧到所述安装框内侧的 减震组件； [0007]所述散热器本体四角均设置有固定爪， 该固定爪外侧竖向贯穿有约束槽， 所述安 装框四角对应固定爪设置有承托耳， 所述减震组件包括竖向贯穿所述承托耳且穿入所述约 束槽内的撑杆， 所述承托耳与所述固定爪之间的所述撑杆外侧套设有减震垫， 所述撑杆穿 出所述约束槽一端固定有挡盘。 [0008]采用上述一种带减震结构的散热器， 在车辆行驶过程中受到颠簸时， 散热器本体 在四组减震组件的减震垫支撑下进行缓冲减震， 需要将散热器本体从安装框中取下时， 同 步按压四组减震组件的压块， 将压块以及撑杆向靠近减震垫方向挤压， 同时将弹簧产生压 缩， 利用撑杆带动挡盘从固定爪的约束槽中脱出， 实现减震组件与散热器本体的拆卸分离 过程， 进而快速实现散热器本体从安装框中的拆下动作； 需要调整活动组件的活动孔位置 以适配不同车辆的安装位置时， 预先将安装框的固定孔内穿设螺栓以固定到车体上， 之后 转动旋钮带动螺杆转动， 利用螺套与螺杆的螺纹配合作用， 以驱动螺杆支撑滑块在滑槽内 滑移， 实现滑块以及中部活动孔的高度位置调节过程， 从而将活动孔调整到不同车辆的安 装孔位， 以利用活动孔配合固定孔 穿设螺栓以将安装框固定 到车架上。 [0009]作为优选， 所述挡盘直径大于所述约束槽开口宽度， 所述撑杆远离所述挡盘一端说　明　书 1/4 页 3 CN 218117893 U 3