(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202211113321.3 (22)申请日 2022.09.14 (71)申请人 安徽宁星铸造有限公司 地址 242300 安徽省宣城市宁国市中溪工 业集中区 (72)发明人 朱健力　 (74)专利代理 机构 宣城汇宁知识产权代理事务 所(普通合伙) 3426 5 专利代理师 张阳 (51)Int.Cl. B24B 21/00(2006.01) B24B 21/18(2006.01) B24B 41/06(2012.01) B24B 47/22(2006.01) (54)发明名称 一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备 (57)摘要 本发明公开了一种高精度汽车曲轴铸件成 型加工设备， 包括底板和设置在底板上用于对汽 车曲轴进行固定的固定夹持机构和活动夹持机 构， 所述固定夹持机构固定连接在底板的一端， 底板的另一端中部固定连接有第一固定块， 第一 固定块上螺纹连接有水平设置的丝杆， 丝杆的一 端与活动夹持机构转动连接， 丝杆的另一端固定 连接有第一把手， 所述底板的顶 面转动安装有两 根相互平行的驱动轴， 驱动轴均与丝杆相互平行 且关于丝杆对称设置， 驱动轴和汽 车曲轴之间套 接有打磨带。 本发明在对汽车曲轴进行打磨加工 时， 能够对汽车曲轴进行全面的打磨， 且各个曲 轴部分同时打磨， 有效提高汽车曲轴的打磨效率 和打磨效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 115401573 A 2022.11.29 CN 115401573 A 1.一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备， 包括底板(1)和设置在底板(1)上用于对汽 车曲轴进行固定的固定夹持机构(2)和活动夹持机构(4)， 其特征在于， 所述固定夹持机构 (2)固定连接在底板(1)的一端， 底板(1)的另一端中部固定连接有第一固定块(6)， 第一固 定块(6)上螺纹连接有水平设置的丝杆(5)， 丝杆(5)的一端与活动夹持机构(4)转动连接， 丝杆(5)的另一端固定连接有第一把手(7)， 所述底板(1)的顶面转动安装有两根相互平行 的驱动轴(3)， 驱动轴(3)均与丝杆(5)相互平行且关于丝杆(5)对称设置， 驱动轴(3)和汽 车 曲轴之间套接有打磨带(10)。 2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备， 其特征在于， 所述固 定夹持机构(2)和活动夹持机构(4)结构相同且相对设置 。 3.根据权利要求2所述的一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备， 其特征在于， 所述活 动夹持机构(4)包括夹持座(45)， 夹持座(45)上开设有 供汽车曲轴插入的滑槽， 滑槽内滑动 安装有压板(42)， 压板(42)的顶面与螺纹杆(44)的底端转动 连接， 螺纹杆(44)的顶端伸出 到夹持座(45)上方固定连接有第二把手(43)， 夹持座(45)朝向汽车曲轴的一侧底部固定连 接有支撑 板(41)。 4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备， 其特征在于， 所述驱 动轴(3)的一端与第二固定块(8)转动连接， 第二固定块(8)关于第一固定块(6)对称设置且 均与底板(1)的顶面固定连接， 驱动轴(3)的另 一端通过第三固定块(11)转动安装在底板 (1)上， 第三固定块(1 1)关于固定 夹持机构(2)对称设置且均 与底板(1)的顶面固定连接 。 5.根据权利要求3所述的一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备， 其特征在于， 所述驱 动轴(3)包括轴体(31)、 轴座(32)和方槽(33)， 轴体(31)的一端开设有方槽(33)， 轴体(31) 的另一端转动连接有轴座(32)， 且轴座(32)的直径大于轴体(31)的直径。 6.根据权利要求3所述的一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备， 其特征在于， 所述第 二固定块(8)的外壁上通过螺栓固定连接有驱动电机(9)， 驱动电机(9)的输出轴上固定连 接有方轴， 方轴插 入到方槽(3 3)中。 7.根据权利要求3所述的一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备， 其特征在于， 所述第 三固定块(11)上开设有与轴座(32)直径相同的通孔， 第三固定块(11)的外壁上对应通孔的 位置通过销钉转动连接有挡板(12)， 且用于安装挡板(12)的销钉上固定连接有扭簧， 第三 固定块(1 1)的外壁上固定连接有挡块(13)。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115401573 A 2一种高精度汽车 曲轴铸件成型加工设 备 技术领域 [0001]本发明涉及汽车曲轴生产技术领域， 具体是一种高精度汽车曲轴铸件 成型加工设 备。 背景技术 [0002]曲轴是发动机中最重要的部件， 它承受连杆传来的力， 并将其转变为转矩通过曲 轴输出并驱动发动机上其他附件工作， 曲轴受到旋转质量的离心力、 周期变化的气体惯性 力和往复惯性力的共同作用， 使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。 因此要求 曲轴有足够的强 度和刚度， 轴颈表面需耐磨、 工作均匀、 平衡性好， 曲轴一般是铸件成型的， 铸件 是用各种铸 造方法获得的金属成型物件， 即把冶炼好的液态金属， 用浇注、 压射、 吸入或其它浇铸方法 注入预先准备好的铸型中， 冷却 后经打磨等后续加工手段后， 所得到的具有一定形状， 尺 寸 和性能的物件。 [0003]在目前市场的高精度汽车曲轴在铸件成型后为了保证曲轴的各个轴部分表面都 是光滑的状态， 需要对曲轴进 行全面的打磨， 而打磨时由于曲轴的各个轴体分段的特殊性， 很难同时对曲轴的各个部分 同时进行全面的打磨， 因此， 会导致 曲轴的打磨加工效率低下 的问题。 发明内容 [0004]本发明的目的是提供一种高精度汽车曲轴铸件成型加工设备， 来解决实际使用 中， 遇到的问题。 [0005]为实现上述目的， 本发明提供如下技 术方案： [0006]一种高精度汽车曲轴铸件 成型加工设备， 包括底板和设置在底板上用于对汽车曲 轴进行固定的固定夹持机构和活动夹持机构， 所述固定夹持机构固定连接在底板的一端， 底板的另一端中部固定连接有第一固定块， 第一固定块上螺纹连接有水平设置的丝杆， 丝 杆的一端与活动夹持机构转动连接， 丝杆的另一端固定连接有第一把手， 在实际使用中， 通 过第一把手带动丝杆转动， 丝杆通过与第一固定块之间的相互作用， 推动活动夹持机构沿 着底板的表面移动， 从而调节固定夹持机构和活动夹持机构之间的距离， 适用于不同长度 的汽车曲轴夹持固定， 所述底板的顶面转动安装有两根相互平行 的驱动轴， 驱动轴均与丝 杆相互平行且关于 丝杆对称设置， 驱动轴和汽车曲轴之间套接有打磨带。 [0007]优选的： 所述固定 夹持机构和活动夹持机构结构相同且相对设置 。 [0008]优选的： 所述驱动轴的一端与第二固定块转动连接， 第二固定块关于第一固定块 对称设置且均与底板的顶面固定连接， 驱动轴的另一端通过第三固定块转动安装在底板 上， 第三固定块关于固定 夹持机构对称设置且均 与底板的顶面固定连接 。 [0009]优选的： 所述驱动轴包括轴体、 轴座和方槽， 轴体 的一端开设有方槽， 轴体 的另一 端转动连接有轴座， 且轴座的直径大于轴体的直径。 [0010]优选的： 所述第二固定块的外壁上通过螺栓固定连接有驱动电机， 驱动电机 的输说　明　书 1/3 页 3 CN 115401573 A 3