(19)国家知识产权局 (12)发明 专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202210993012.3 (22)申请日 2022.08.18 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 115086409 A (43)申请公布日 2022.09.20 (73)专利权人 深圳顶匠科技有限公司 地址 518066 广东省深圳市南 山区前海深 港合作区南山街道兴海 大道3040号前 海世茂金融 中心二期20 05 (72)发明人 周振彬　娄珂　宾朝林　 (74)专利代理 机构 广州三环 专利商标代理有限 公司 44202 专利代理师 江银会 (51)Int.Cl. H04L 67/51(2022.01)H04L 67/12(2022.01) G06F 9/50(2006.01) (56)对比文件 CN 10280180 3 A,2012.1 1.28 CN 105610850 A,2016.0 5.25 CN 105719036 A,2016.0 6.29 张本宏等.基 于B/S架构的汽车远程诊断系 统. 《合肥工业大 学学报(自然科 学版)》 .2018, (第05期), 审查员 张浩 (54)发明名称 一种基于B/S架构的车辆优化方法及车辆优 化系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于B/S架构的车辆优化 方法及车辆优化系统， 包括： 车辆服务第一端接 收目标用户针对目标车辆触发的目标服务请求， 目标服务请求用于请求目标车辆对应的优化服 务功能， 目标服务请求至少包括优化服务功能的 目标标识， 车辆服务第一端包括浏览器端和/或 客户端； 车辆服务第一端根据目标服务请求调用 车辆服务第二端， 以使车辆服务第二端执行所述 目标服务请求对应的业务处理操作。 可见， 实施 本发明能够基于B/S架构获取车辆服务， 有利于 提高车辆优化的便捷程度并减低车辆优化系统 处理业务的负载压力， 且由于B/S架构基于网络 语言， 有利于实现车辆优化系统随网络语言的更 新而更新以及跨平台服务， 降低车辆优化系统的 更新难度。 权利要求书3页 说明书19页 附图3页 CN 115086409 B 2022.12.20 CN 115086409 B 1.一种基于B/S架构的车辆优化方法， 其特征在于， 所述方法应用于车辆优化系统， 所 述车辆优化系统至少包括车辆服 务第一端， 所述方法包括： 所述车辆服务第一端接收目标用户针对目标车辆触发的目标服务请求， 其中， 所述目 标服务请求用于请求所述目标车辆对应的优化服务功能， 所述目标服务请求至少包括所述 优化服务功能的目标标识， 所述车辆服务第一端包括浏览器端和/或客户端， 所述车辆服务 第一端用于实现第一类逻辑事务的处理， 所述第一类逻辑事务包括逻辑复杂度低于预设程 度的逻辑事务； 所述车辆服务第一端根据所述目标服务请求调用车辆服务第 二端， 以使所述车辆服务 第二端执行所述目标服务请求对应的业务处理操作， 所述业务处理操作用于实现所述优化 服务功能， 所述车辆服务第二端包括服务器， 所述车辆服务第二端用于实现用第二类逻辑 事务的处 理， 所述第二类逻辑事务包括逻辑复杂度高于等于所述预设程度的逻辑事务； 其中， 所述车辆服 务第一端接收目标用户针对目标 车辆触发的目标服 务请求， 包括： 所述车辆服务第一端接收目标用户在所述车辆服务第一端上针对目标车辆触发的目 标服务请求， 其中， 所述车辆服务第一端应用于本地服务工作 站， 所述本地服务工作 站包括 车辆诊断工作站和/或车辆诊断设备； 和/或， 所述车辆服务第一端接收由目标用户对应的 终端设备发送的服务请求， 其中， 所述车辆服务第一端应用于 云端服务工作 站， 所述服务请 求包括所述目标用户基于所述车辆服务第一端的唯一访问标识在所述终端设备上针对目 标车辆触发的目标服 务请求。 2.根据权利要求1所述的基于B/S架构的车辆优化方法， 其特征在于， 所述优化服务功 能包括针对所述目标车辆的车辆系统的一个或多个车辆子系统的诊断功能、 编程功 能、 维 修指引功能、 E CU刷写功能中的至少一个； 以及， 所述车辆优化系统还 包括所述车辆服 务第二端， 所述方法还 包括： 所述车辆服 务第二端在接收到所述目标服 务请求后， 读取 所述目标服 务请求； 所述车辆服务第二端基于所述目标车辆相匹配的业务处理方式， 执行所述目标服务请 求对应的业 务处理操作。 3.根据权利要求2所述的基于B/S架构的车辆优化方法， 其特 征在于， 所述方法还 包括： 所述车辆服务第二端基于与 所述车辆系统相连接的车辆通信设备， 采集所述车辆系统 中与所述目标标识相匹配的目标车辆子系统对应的车辆系统信息， 所述车辆系统信息应用 于所述车辆服务第二端针对所述目标服务请求所执行的业务处理操作中和/或输出至所述 车辆服务第一端以使所述车辆服 务第一端向所述目标用户展示所述车辆系统信息 。 4.根据权利要求1 ‑3中任一项所述的基于B/S架构的车辆优化方法， 其特征在于， 所述 方法还包括： 所述车辆服务第一端接收所述目标用户在第一操作端上针对所述目标车辆触发的操 作指示请求， 其中， 所述第一操作端包括所述车辆服务第一端、 所述车辆服务第二端、 所述 目标用户对应的终端设备中的任意一个， 所述操作指示请求用于请求针对 所述优化服务功 能的操作指示； 所述车辆服务第一端根据所述操作指示请求， 与 所述优化服务功能对应的技术人员的 第二操作端建立通信连接关系， 并基于所述通信连接关系， 执行所述操作指示请求对应的 操作指示任务； 或者， 所述车辆服务第一端根据所述操作指示请求进 行查询， 得到所述操作权　利　要　求　书 1/3 页 2 CN 115086409 B 2指示请求对应的指示结果， 所述指示结果用于输出至所述第一操作端， 以使所述 目标用户 根据所述指示结果对所述优化 服务功能对应的优化操作进行控制。 5.根据权利要求4所述的基于B/S架构的车辆优化方法， 其特征在于， 所述车辆服务第 一端基于所述 通信连接关系， 执 行所述操作指示请求对应的操作指示任务， 包括： 所述车辆服务第一端基于所述通信连接关系， 接收由所述第 二操作端反馈的所述操作 指示请求对应的指示结果， 以使 所述目标用户根据所述指示结果对所述优化服务功能对应 的优化操作进行控制； 或者， 所述车辆服务第一端确定所述车辆服务第 二端对应的访问标识， 并基于所述通信连接 关系， 向所述第二操作端发送所述访问标识， 以使 所述第二操作端基于所述访问标识， 对所 述优化服务功能对应的优化操作进行控制。 6.根据权利要求2或3所述的基于B/S架构的车辆优化方法， 其特征在于， 在业务执行模 块执行所述目标服 务请求对应的业 务处理操作之后， 所述方法还 包括： 所述车辆服务第二端基于与 所述目标车辆的车辆系统相连接的车辆通信设备， 将所述 业务处理操作所生成的业务处理结果中所述优化服务功 能对应的任务指令发送至所述车 辆系统中与所述目标标识相匹配的目标车辆子系统， 以使 所述目标车辆子系统根据所述任 务指令执 行相匹配的目标任务； 以及， 所述方法还 包括： 在所述车辆服务第 一端接收到所述车辆服务第 二端发送的待展示信 息后， 所述车辆服 务第一端基于预设的数据展示方式， 向所述目标用户展示所述待展示信息， 其中， 所述待展 示信息包括所述业务处理结果、 所述 目标任务的执行结果、 所述车辆通信 设备采集到的所 述目标车辆子系统对应的车辆系统信息中的一个或多个。 7.根据权利要求1、 2、 3、 5中任一项所述的基于B/S架构的车辆优化方法， 其特征在于， 所述车辆服务第一端根据所述目标服务请求调用车辆服务第二端， 以使 所述车辆服务第二 端执行所述目标服 务请求对应的业 务处理操作， 包括： 所述车辆服务第一端将所述目标服务请求发送至消息 中转端， 由所述消息 中转端将所 述目标服务请求 发送至车辆服务第二端， 以使所述车辆服务第二端执行所述目标服务请求 对应的业 务处理操作； 其中， 所述消息中转端用于连接前端集群以及后端集群， 所述前端集群至少包括所述 车辆服务第一端， 所述后端集群至少包括所述车辆服 务第二端。 8.根据权利要求2或3所述的基于B/S架构的车辆优化方法， 其特征在于， 所述车辆服务 第二端基于所述目标车辆相匹配的业务处理方式， 执行所述目标服务请求对应的业务处理 操作， 包括： 所述车辆服务第二端基于网络服务层， 对所述目标服务请求对应的服务请求指令进行 解析得到解析结果， 并根据所述 目标服务请求和/或解析结果确定所述车辆服务第二端的 应用处理层对应的应用程序接口； 所述车辆服务第二端基于所述应用程序接口， 调用所述应用处理层， 以使所述应用处 理层根据所述解析结果以及所述目标车辆相匹配的业务处理方式， 执行所述目标服务请求 对应的业 务处理操作。 9.根据权利要求8所述的基于B/S架构的车辆优化方法， 其特征在于， 所述应用处理层权　利　要　求　书 2/3 页 3 CN 115086409 B 3