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(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123331610.4 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 王飞 地址 110026 辽宁省沈阳市铁西区肇工北 街33号 (72)发明人 王飞 刘佳月 刘诗琪 易博  (51)Int.Cl. F16F 15/067(2006.01) B60P 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种氢气增压装置 (57)摘要 本实用新型涉及加氢技术领域, 特别是一种 氢气增压装置, 包括运输车, 所述运输车的内部 固定连接有安装架, 所述安装架顶 面的两侧均固 定连接有导轨, 所述安装架的顶端设置有位移机 构, 所述安装架顶面的中部开设有导向槽。 本实 用新型的优点在于: 通过运输车的内部固定连接 有安装架, 丝杆的两端分别与两个堵头转动连 接, 进而转动手轮, 带动转轴和一个锥齿轮进行 转动, 而两个锥齿轮相互啮合, 从而使丝杆与连 接块之间进行相对转动, 使支撑板在位移机构的 带动下沿安装架的顶端进行滑动, 而两个限位条 分别与两个导轨滑动连接, 使增压泵本体滑出运 输车, 便于使用者对增压泵本体进行检修和维 护, 解决了因内部空间较小不便于使用者进行检 修的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 217177272 U 2022.08.12 CN 217177272 U 1.一种氢气增压装置, 其特征在于: 包括运输车(1), 所述运输车(1)的内部固定连接有 安装架(6), 所述安装架(6)顶面的两侧均固定连接有导轨(8), 所述安装架(6)的顶端设置 有位移机构(3), 所述安装架(6)顶 面的中部开设有导向槽(10), 所述安装架(6)靠近导向槽 (10)侧面的中部均固定连接有堵头(9), 所述位移机构(3)的顶侧设置有可沿导向槽(10)长 度方向进 行滑动的支撑板(4), 所述支撑板(4)底 面的两侧均固定连接有限位条(7), 两个所 述限位条(7)分别与两个导轨(8)滑动连接, 所述支撑板(4)顶面的两侧均设置有缓冲机构 (5), 两个所述缓冲机构(5)的顶部设置有增压泵本体(2)。 2.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置, 其特征在于: 所述安装架(6)通过螺栓与 运输车(1)固定连接, 所述安装架(6)宽度小于支撑板(4)的宽度, 所述安装架(6)的长度小 于支撑板(4)的长度。 3.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置, 其特征在于: 所述位移机构(3)包括丝杆 (301)、 两个锥齿轮(302)、 转轴(303)、 手轮(304)和连接块(305), 所述丝杆(301)的两端分 别与两个堵头(9)转动连接, 所述转轴(303)与安装架(6)的一角转动连接, 两个所述锥齿轮 (302)分别与丝杆(301)和转轴(303)相邻的端部固定连接, 两个所述锥齿轮(302)相啮合, 所述手轮(304)与转轴(303)远离锥齿轮(302)的一端固定连接, 所述连接块(305)的顶端与 支撑板(4)底 面一侧的中部固定连接, 所述连接块(305)与丝杆(301)螺纹连接, 所述连接块 (305)与导向槽(10)滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置, 其特征在于: 两个所述限位条(7)端面的 形状均为梯形, 两个所述限位条(7)均通过螺栓与支撑板(4)底面的两侧固定连接, 两个所 述限位条(7)的长度均 与支撑板(4)宽度相同。 5.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置, 其特征在于: 两个所述导轨(8)长度均与 安装架(6)的宽度相同, 两个所述导轨(8)均通过焊接方式与安装架(6)顶面的两侧固定连 接。 6.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置, 其特征在于: 所述缓冲机构(5)包括四个 支撑杆(501)、 两个第一限位柱(502)、 两个弹簧(503)、 两个T形块(504)、 四个卡柱(505)、 八 个限位螺母(506)和两个第二限位柱(507), 四个所述支撑杆(501)两两一组, 两个所述第一 限位柱(502)位于相邻两个支撑杆(501)之间, 两个所述第一限位柱(502)的底端和两组所 述支撑杆(501)的底端均通过焊接方式与 支撑板(4)顶 面中部的两侧固定连接, 两个所述弹 簧(503)的两端分别与两个第一限位柱(502)和两个第二限位柱(507)滑动连接, 两个所述T 形块(504)分别与两组支撑杆(501)滑动连接, 四个所述卡柱(505)分别与支撑杆(501)的顶 端滑动连接, 八个所述限位螺母(506)两两一组, 四组所述限位螺母(506)分别与四个卡柱 (505)的底端螺纹连接, 所述增压泵本体(2)的底端通过螺栓与两个T 形块(504)的顶端进行 固定连接 。 7.根据权利要求3所述的一种氢气增压装置, 其特征在于: 所述转轴(303)的一端凸出 运输车(1)的外壁, 所述 转轴(303)的轴线与丝杆(3 01)的轴线垂直相交。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 217177272 U 2一种氢气增压装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及加氢技 术领域, 特别是一种氢气增压装置 。 背景技术 [0002]随着化石能源的日益枯竭以及人们对环境问题的日益关注, 作为新世纪重要二次 能源的氢能正迅速发展, 以氢为动力的氢能汽车已成为世界汽车工业未来发展的方向之 一, 由此也带动了其关键部件车载储氢气瓶的发展, 氢气增压装置 常用增压泵, 是专门为氢 气加压而设计, 具有工作压力范围大、 流量范围广的特点, 现有 氢气增压装置在使用时还存 在以下缺 点: [0003]现有氢气增压装置中的增压泵一般直接固定连接于运输车的内部, 安装位置较为 固定, 且运输车内部空间有限, 不便于使用者进程检修操作, 进而造成不同程度的运行隐患 及维护困难。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于克服现有技 术的缺点, 提供一种氢气增压装置 。 [0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现: 一种氢气增压装置, 包括运输车, 所 述运输车 的内部固定连接有安装架, 所述安装架顶面的两侧均固定连接有导轨, 所述安装 架的顶端设置有位移机构, 所述安装架顶面的中部开设有导向槽, 所述安装架靠近导向槽 侧面的中部均固定连接有堵头, 所述位移机构的顶侧设置有 可沿导向槽长度方向进行滑动 的支撑板, 所述支撑板底面的两侧均固定连接有限位条, 两个所述限位条分别与两个导轨 滑动连接, 所述支撑板顶面的两侧均设置有缓冲机构, 两个所述缓冲机构的顶部设置有增 压泵本体。 [0006]可选的, 安装架通过螺栓与运输车固定连接, 所述安装架宽度小于支撑板的宽度, 所述安装架的长度小于支撑板的长度, 在缩小安装架大小的前提下, 可以使支撑板带动增 压泵本体能够滑出运输车。 [0007]可选的, 所述位移机构包括丝杆、 两个锥齿轮、 转轴、 手轮和连接块, 所述丝杆的两 端分别与两个堵头转动连接, 所述转轴与安装架的一角转动连接, 两个所述锥齿轮分别与 丝杆和转轴相邻的端部固定连接, 两个所述锥齿轮相啮合, 所述手轮与转轴远离锥齿轮的 一端固定连接, 所述连接块的顶端与支撑板底面一侧的中部固定连接, 所述连接块与丝杆 螺纹连接, 所述连接块与导向槽滑动连接, 便 于使位移机构驱动支撑 板向一侧滑出运输车。 [0008]可选的, 两个所述限位条端面的形状均为梯形, 两个所述限位条均通过螺栓与支 撑板底面的两侧固定连接, 两个所述限位条 的长度均与支撑板宽度相同, 使支撑板带动增 压泵本体滑出运输车, 进 而便于使用者对增压泵本体进行检修。 [0009]可选的, 两个所述导轨长度均与安装架的宽度相同, 两个所述导轨均通过焊接方 式与安装架顶面的两侧固定连接, 便于通过与限位条相配合, 从而便于承载支撑板和增压 泵的重量。说 明 书 1/4 页 3 CN 217177272 U 3

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