(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123331610.4 (22)申请日 2021.12.28 (73)专利权人 王飞 地址 110026 辽宁省沈阳市铁西区肇工北 街33号 (72)发明人 王飞　刘佳月　刘诗琪　易博　 (51)Int.Cl. F16F 15/067(2006.01) B60P 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种氢气增压装置 (57)摘要 本实用新型涉及加氢技术领域， 特别是一种 氢气增压装置， 包括运输车， 所述运输车的内部 固定连接有安装架， 所述安装架顶 面的两侧均固 定连接有导轨， 所述安装架的顶端设置有位移机 构， 所述安装架顶面的中部开设有导向槽。 本实 用新型的优点在于： 通过运输车的内部固定连接 有安装架， 丝杆的两端分别与两个堵头转动连 接， 进而转动手轮， 带动转轴和一个锥齿轮进行 转动， 而两个锥齿轮相互啮合， 从而使丝杆与连 接块之间进行相对转动， 使支撑板在位移机构的 带动下沿安装架的顶端进行滑动， 而两个限位条 分别与两个导轨滑动连接， 使增压泵本体滑出运 输车， 便于使用者对增压泵本体进行检修和维 护， 解决了因内部空间较小不便于使用者进行检 修的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 217177272 U 2022.08.12 CN 217177272 U 1.一种氢气增压装置， 其特征在于： 包括运输车(1)， 所述运输车(1)的内部固定连接有 安装架(6)， 所述安装架(6)顶面的两侧均固定连接有导轨(8)， 所述安装架(6)的顶端设置 有位移机构(3)， 所述安装架(6)顶 面的中部开设有导向槽(10)， 所述安装架(6)靠近导向槽 (10)侧面的中部均固定连接有堵头(9)， 所述位移机构(3)的顶侧设置有可沿导向槽(10)长 度方向进 行滑动的支撑板(4)， 所述支撑板(4)底 面的两侧均固定连接有限位条(7)， 两个所 述限位条(7)分别与两个导轨(8)滑动连接， 所述支撑板(4)顶面的两侧均设置有缓冲机构 (5)， 两个所述缓冲机构(5)的顶部设置有增压泵本体(2)。 2.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置， 其特征在于： 所述安装架(6)通过螺栓与 运输车(1)固定连接， 所述安装架(6)宽度小于支撑板(4)的宽度， 所述安装架(6)的长度小 于支撑板(4)的长度。 3.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置， 其特征在于： 所述位移机构(3)包括丝杆 (301)、 两个锥齿轮(302)、 转轴(303)、 手轮(304)和连接块(305)， 所述丝杆(301)的两端分 别与两个堵头(9)转动连接， 所述转轴(303)与安装架(6)的一角转动连接， 两个所述锥齿轮 (302)分别与丝杆(301)和转轴(303)相邻的端部固定连接， 两个所述锥齿轮(302)相啮合， 所述手轮(304)与转轴(303)远离锥齿轮(302)的一端固定连接， 所述连接块(305)的顶端与 支撑板(4)底 面一侧的中部固定连接， 所述连接块(305)与丝杆(301)螺纹连接， 所述连接块 (305)与导向槽(10)滑动连接 。 4.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置， 其特征在于： 两个所述限位条(7)端面的 形状均为梯形， 两个所述限位条(7)均通过螺栓与支撑板(4)底面的两侧固定连接， 两个所 述限位条(7)的长度均 与支撑板(4)宽度相同。 5.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置， 其特征在于： 两个所述导轨(8)长度均与 安装架(6)的宽度相同， 两个所述导轨(8)均通过焊接方式与安装架(6)顶面的两侧固定连 接。 6.根据权利要求1所述的一种氢气增压装置， 其特征在于： 所述缓冲机构(5)包括四个 支撑杆(501)、 两个第一限位柱(502)、 两个弹簧(503)、 两个T形块(504)、 四个卡柱(505)、 八 个限位螺母(506)和两个第二限位柱(507)， 四个所述支撑杆(501)两两一组， 两个所述第一 限位柱(502)位于相邻两个支撑杆(501)之间， 两个所述第一限位柱(502)的底端和两组所 述支撑杆(501)的底端均通过焊接方式与 支撑板(4)顶 面中部的两侧固定连接， 两个所述弹 簧(503)的两端分别与两个第一限位柱(502)和两个第二限位柱(507)滑动连接， 两个所述T 形块(504)分别与两组支撑杆(501)滑动连接， 四个所述卡柱(505)分别与支撑杆(501)的顶 端滑动连接， 八个所述限位螺母(506)两两一组， 四组所述限位螺母(506)分别与四个卡柱 (505)的底端螺纹连接， 所述增压泵本体(2)的底端通过螺栓与两个T 形块(504)的顶端进行 固定连接 。 7.根据权利要求3所述的一种氢气增压装置， 其特征在于： 所述转轴(303)的一端凸出 运输车(1)的外壁， 所述 转轴(303)的轴线与丝杆(3 01)的轴线垂直相交。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217177272 U 2一种氢气增压装 置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及加氢技 术领域， 特别是一种氢气增压装置 。 背景技术 [0002]随着化石能源的日益枯竭以及人们对环境问题的日益关注， 作为新世纪重要二次 能源的氢能正迅速发展， 以氢为动力的氢能汽车已成为世界汽车工业未来发展的方向之 一， 由此也带动了其关键部件车载储氢气瓶的发展， 氢气增压装置 常用增压泵， 是专门为氢 气加压而设计， 具有工作压力范围大、 流量范围广的特点， 现有 氢气增压装置在使用时还存 在以下缺 点： [0003]现有氢气增压装置中的增压泵一般直接固定连接于运输车的内部， 安装位置较为 固定， 且运输车内部空间有限， 不便于使用者进程检修操作， 进而造成不同程度的运行隐患 及维护困难。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于克服现有技 术的缺点， 提供一种氢气增压装置 。 [0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现： 一种氢气增压装置， 包括运输车， 所 述运输车 的内部固定连接有安装架， 所述安装架顶面的两侧均固定连接有导轨， 所述安装 架的顶端设置有位移机构， 所述安装架顶面的中部开设有导向槽， 所述安装架靠近导向槽 侧面的中部均固定连接有堵头， 所述位移机构的顶侧设置有 可沿导向槽长度方向进行滑动 的支撑板， 所述支撑板底面的两侧均固定连接有限位条， 两个所述限位条分别与两个导轨 滑动连接， 所述支撑板顶面的两侧均设置有缓冲机构， 两个所述缓冲机构的顶部设置有增 压泵本体。 [0006]可选的， 安装架通过螺栓与运输车固定连接， 所述安装架宽度小于支撑板的宽度， 所述安装架的长度小于支撑板的长度， 在缩小安装架大小的前提下， 可以使支撑板带动增 压泵本体能够滑出运输车。 [0007]可选的， 所述位移机构包括丝杆、 两个锥齿轮、 转轴、 手轮和连接块， 所述丝杆的两 端分别与两个堵头转动连接， 所述转轴与安装架的一角转动连接， 两个所述锥齿轮分别与 丝杆和转轴相邻的端部固定连接， 两个所述锥齿轮相啮合， 所述手轮与转轴远离锥齿轮的 一端固定连接， 所述连接块的顶端与支撑板底面一侧的中部固定连接， 所述连接块与丝杆 螺纹连接， 所述连接块与导向槽滑动连接， 便 于使位移机构驱动支撑 板向一侧滑出运输车。 [0008]可选的， 两个所述限位条端面的形状均为梯形， 两个所述限位条均通过螺栓与支 撑板底面的两侧固定连接， 两个所述限位条 的长度均与支撑板宽度相同， 使支撑板带动增 压泵本体滑出运输车， 进 而便于使用者对增压泵本体进行检修。 [0009]可选的， 两个所述导轨长度均与安装架的宽度相同， 两个所述导轨均通过焊接方 式与安装架顶面的两侧固定连接， 便于通过与限位条相配合， 从而便于承载支撑板和增压 泵的重量。说　明　书 1/4 页 3 CN 217177272 U 3