(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123445305.8 (22)申请日 2021.12.31 (73)专利权人 大连宝骏 机械制造有限公司 地址 116031 辽宁省大连市瓦房店瓦窝 镇 园区北路2 9号 (72)发明人 张明　李成　 (51)Int.Cl. B29C 37/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16F 15/08(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车用硅油减 震器壳体 焊接成型模具 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车用 硅油减震器 壳体焊接成型模具， 属于硅油减震器技术领域， 其包括工作台， 所述工作台的上表 面与两个支撑 柱的下表 面固定连接， 两个所述支撑柱的上表面 固定连接有同一个模具本体， 所述工作台的上表 面固定连接有两个轴承座， 两个所述轴承座内设 置有同一个丝杆。 该汽车用硅油减震器壳体焊接 成型模具， 通过设置橡胶垫、 丝杆、 限位板、 限位 螺杆、 螺帽、 限位块、 移动板、 调节杆、 顶出杆和壳 体， 从而带动顶出杆进行移动， 使得顶出杆带动 壳体进行移动， 从而带动伸缩杆、 弹簧和橡胶垫 进行移动， 从而将模具本体内的硅油减震器壳体 顶起， 使得硅油减震器壳体与模具本体分离， 操 作方便， 提高了 硅油减震器壳体的脱 模效率。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216682989 U 2022.06.07 CN 216682989 U 1.一种汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具， 包括工作台(1)， 其特征在于： 所述工作 台(1)的上表面与两个支撑柱(2)的下表面固定连接， 两个所述支撑柱(2)的上表面固定连 接有同一个模 具本体(3)， 所述工作台(1)的上表 面固定连接有两个轴承座(5)， 两个所述轴 承座(5)内设置有同一个丝杆(6)； 所述丝杆(6)的外表面螺纹连接有螺帽(9)， 所述螺帽(9)的背面与移动板(11)的正面 固定连接， 所述移动板(11)内开设有通孔(12)， 所述通孔(12)内设置有调节杆(13)， 所述调 节杆(13)的上表面与顶出 杆(15)的一端固定连接； 所述顶出杆(15)的另一端固定连接有壳体(18)， 所述壳体(18)内壁的下表面 固定连接 有若干个伸缩杆(19)， 若干个所述伸缩杆(19)的上表面与同一个橡胶垫(4)的下表面固定 连接。 2.根据权利要求1所述的一种 汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具， 其特征在于： 所述 丝杆(6)的一端与限位板(7)的右侧面固定连接， 所述限位板(7)内设置有限位螺杆(8)， 所 述限位螺杆(8)的一端设置在左侧的轴承座(5)的左侧面。 3.根据权利要求1所述的一种 汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具， 其特征在于： 所述 螺帽(9)的下表面与限位块(10)的上表面固定连接， 所述限位块(10)的下表面设置在工作 台(1)的上表面。 4.根据权利要求1所述的一种 汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具， 其特征在于： 所述 调节杆(13)的背面固定连接有控制板(14)， 所述控制板(14)的左右两侧设置在两个支撑柱 (2)的相对面。 5.根据权利要求1所述的一种 汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具， 其特征在于： 所述 伸缩杆(19)的外表 面套接有弹簧(20)， 所述弹簧(20)的两端固定连接在伸缩杆(19)的外表 面和橡胶垫(4)的下表面。 6.根据权利要求1所述的一种 汽车用硅油减震器壳体焊接成型模具， 其特征在于： 所述 移动板(11)的左右两侧均固定连接有移动杆(16)， 所述移动杆(16)的外表 面设置有支撑块 (17)， 两个所述支撑块(17)的下表面固定连接在工作台(1)的上表面。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216682989 U 2一种汽车用硅油减 震器壳体焊接成型模具 技术领域 [0001]本实用新型属于硅油减震器技术领域， 具体为一种汽车用硅油减震器壳体焊接成 型模具。 背景技术 [0002]众所周知， 硅油减震器焊接成型模具， 是一种用于汽车硅油减震器生产加工过程 中， 对汽车硅油减振器中的壳体进行焊接成型 的辅助装置， 其在汽车减振器的领域中得到 了广泛的使用， 但是硅油减震器壳体焊接成型模具成型工作后， 不便于将硅油减震器壳体 取出， 使得硅油减震器壳体的取 出费时费力， 而且降低了脱模效率。 实用新型内容 [0003](一)解决的技 术问题 [0004]为了克服现有技术的上述缺陷， 本实用新型提供了一种汽车用硅油减震器壳体焊 接成型模 具， 解决了不便于将硅油减震器壳体取出， 使得硅油减震器壳体的取出费时费力， 而且降低了脱模效率的问题。 [0005](二)技术方案 [0006]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种汽车用硅油减震器壳体焊 接成型模 具， 包括工作台， 所述工作台的上表面与两个支撑柱的下表面固定连接， 两个所述 支撑柱的上表面固定连接有同一个模具本体， 所述工作台的上表面固定连接有两个轴承 座， 两个所述轴承座内设置有同一个丝杆。 [0007]所述丝杆的外表面螺纹连接有螺帽， 所述螺帽的背面与移动板 的正面固定连接， 所述移动板内开设有通孔， 所述通孔内设置有调节杆， 所述调节杆的上表面与顶出杆的一 端固定连接 。 [0008]所述顶出杆的另一端固定连接有壳体， 所述壳体内壁的下表面固定连接有若干个 伸缩杆， 若干个所述伸缩杆的上表面与同一个橡胶垫的下表面固定连接 。 [0009]作为本实用新型的进一步方案： 所述丝杆的一端与限位板 的右侧面固定连接， 所 述限位板内设置有限位螺杆， 所述限位螺杆的一端设置在左侧的轴承座的左侧面。 [0010]作为本实用新型的进一步方案： 所述螺帽 的下表面与限位块的上表面固定连接， 所述限位 块的下表面设置在工作台的上表面。 [0011]作为本实用新型的进一步方案： 所述调节杆的背面固定连接有控制板， 所述控制 板的左右两侧设置在两个支撑柱的相对面。 [0012]作为本实用新型的进一步方案： 所述伸缩杆的外表面套接有弹簧， 所述弹簧的两 端固定连接在伸缩杆的外表面和橡胶垫的下表面。 [0013]作为本实用新型的进一步方案： 所述移动板 的左右两侧均固定连接有移动杆， 所 述移动杆的外表面设置有支撑块， 两个所述支撑块的下表面固定连接在工作台的上表面。 [0014](三)有益效果说　明　书 1/3 页 3 CN 216682989 U 3