(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123439015.2 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 常州怡特斯机 械制造有限公司 地址 213000 江苏省常州市武进国家高新 技术产业开发区凤翔路16号2#车间1 层 (72)发明人 张胜利　王帅　 (51)Int.Cl. F16D 65/14(2006.01) F16F 15/067(2006.01) F16D 121/02(2012.01) F16D 125/02(2012.01) (54)实用新型名称 一种矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀 (57)摘要 本申请公开了一种矿业隔爆车的全自动紧 急制动电磁阀， 属于矿业隔爆车技术领域， 包括 壳体和位于壳体内部的阀体， 所述壳体的外表面 固定连接有弹簧， 所述弹簧远离壳体的一端固定 连接有缓冲板， 所述壳体的外表 面固定连接有固 定管， 所述缓冲板靠近壳体的一侧固定连接有移 动管， 所述移动管的外表面与固定管的内部滑动 连接， 所述弹簧位于移动管的内部。 该矿业隔爆 车的全自动紧急制动电磁阀， 通过缓冲板对隔爆 车内部零件进行阻挡， 缓冲板受到零件的冲击力 而向壳体方向挤压弹簧， 此时弹簧受力压缩， 从 而配合缓冲板对零件冲击力进行缓冲， 从而达到 了对阀体进行保护的效果， 有助于避免阀体受到 零件冲击而损坏。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 216478599 U 2022.05.10 CN 216478599 U 1.一种矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 包括壳体 （1） 和位于壳体 （1） 内部的阀体 （2） ， 其特征在于， 所述壳体 （1） 的外表面固定连接有弹簧 （3） ， 所述弹簧 （3） 远离壳体 （1） 的 一端固定连接有缓冲板 （4） ， 所述壳体 （1） 的外表面固定连接有固定管 （5） ， 所述缓冲板 （4） 靠近壳体 （1） 的一侧固定连接有移动管 （6） ， 所述移动管 （6） 的外表 面与固定管 （5） 的内部滑 动连接， 所述弹簧 （3） 位于移动管 （6） 的内部 。 2.根据权利要求1所述的一种 矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 其特征在于， 所述 壳体 （1） 的内侧壁固定连接有四个海绵 块 （19） ， 四个所述海绵块 （19） 远离壳体 （1） 的一侧均 与阀体 （2） 的外表面相贴合。 3.根据权利要求1所述的一种 矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 其特征在于， 所述 壳体 （1） 上固定连接有气囊 （12） ， 所述气囊 （12） 位于壳体 （1） 和缓冲板 （4） 之间。 4.根据权利要求1所述的一种 矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 其特征在于， 所述 壳体 （1） 上固定连接有油箱 （7） ， 所述油箱 （7） 的底部固定连通有出油管 （8） ， 所述出油管 （8） 远离油箱 （7） 的一端与固定管 （5） 的外表面固定连通， 所述出油管 （8） 的内部设置有电磁阀 （9） 。 5.根据权利要求4所述的一种 矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 其特征在于， 所述 油箱 （7） 的顶部固定连通有 进油管 （10） ， 所述进油管 （10） 的顶端螺纹连接有密封 盖 （11） 。 6.根据权利要求1所述的一种 矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 其特征在于， 所述 壳体 （1） 的顶部开设有 方形观察窗 （13） ， 所述壳体 （1） 通过方形观 察窗 （13） 固定连接有透明 板 （14） 。 7.根据权利要求1所述的一种 矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 其特征在于， 所述 壳体 （1） 的顶部 贴合有安装板 （15） ， 所述安装板 （15） 的顶部固定连接有软胶圈 （16） ， 所述软 胶圈 （16） 的外侧与壳体 （1） 的内壁相贴合。 8.根据权利要求7所述的一种 矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 其特征在于， 所述 安装板 （15） 上固定连接有合页 （17） ， 所述合页 （17） 远离安装板 （15） 的一侧安装有螺栓 （18） ， 所述 合页 （17） 通过螺 栓 （18） 与壳体 （1） 固定连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216478599 U 2一种矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀 技术领域 [0001]本申请属于矿业 隔爆车技术领域， 尤其涉及一种矿业 隔爆车的全自动紧急制动电 磁阀。 背景技术 [0002]矿业隔爆车是一种应用于矿坑内部进行运输、 载人的运输工具， 是广泛应用于矿 业开采的重要交通工具， 目前， 矿坑中仍有可能产生瓦斯爆炸、 矿坑塌陷等， 矿业防爆车起 到了很好的隔爆能力。 [0003]在实现本申请过程中， 发明人发现该技术中至少存在如下问题： 现有的隔爆车上 一般安装有全自动紧急制动电磁阀， 若隔爆车受到突然的爆炸冲击， 隔爆车上 的零件很有 可能脱离安装位置对全自动紧急制动电磁阀进行冲击， 从而容易造成全自动紧急制动电磁 阀的损坏， 导致隔爆车受冲击人工刹车失灵时， 全自动紧急制动电磁阀的损坏无法自动对 隔爆车进行刹车， 使得隔爆车冲击矿坑 壁， 进而对车内人员造成二次伤害。 [0004]为此， 我们提出来 一种矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀解决上述问题。 实用新型内容 [0005]本申请的目的是为了解决现有技术中， 全自动紧急制动电磁阀的损坏无法自动对 隔爆车进 行刹车， 使得隔爆车冲击矿坑壁， 进而对 车内人员造成二次伤害的问题， 而提出的 一种矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀。 [0006]为了实现上述目的， 本申请采用了如下技 术方案： [0007]一种矿业隔爆车的全自动紧急制动电磁阀， 包括壳体和位于壳体内部 的阀体， 所 述壳体的外表面固定连接有弹簧， 所述弹簧远离壳体的一端固定连接有缓冲板， 所述壳体 的外表面固定连接有固定管， 所述缓冲板靠近壳体的一侧固定连接有移动管， 所述移动管 的外表面与固定管的内部滑动连接， 所述弹簧 位于移动管的内部 。 [0008]通过设置弹簧、 缓冲板， 在缓冲板受到冲击力时， 弹簧会进行压缩， 实现了对冲击 力进行缓冲的目的。 [0009]优选的， 所述壳体的内侧壁固定连接有四个海绵块， 四个所述海绵块远离壳体的 一侧均与阀体的外表面相贴合。 [0010]通过设置海绵块， 在固定管破坏壳体后， 实现了对固定管进行拦截的目的。 [0011]优选的， 所述壳体上固定连接有气囊， 所述气囊位于壳体和缓冲板之间。 [0012]通过设置气囊， 当缓冲板受到挤压时， 气囊会受到缓冲板的挤压， 实现了对 缓冲板 进行缓冲的目的。 [0013]优选的， 所述壳体上固定连接有油箱， 所述油箱的底部固定连通有出油管， 所述出 油管远离油箱的一端与固定管的外表面固定连通， 所述出油管的内部设置有电磁阀。 [0014]通过设置油箱和出油管， 将油箱内部的润滑油输入到固定管内部， 实现了对弹簧、 移动管进行润滑的目的。说　明　书 1/3 页 3 CN 216478599 U 3