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(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234570 58.3 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 中铁大桥局集团有限公司 地址 430050 湖北省武汉市汉阳区汉阳 大 道38号 (72)发明人 梁景瑞 张欣宇 殷贤峰 张磊 徐可吉 温旭 赵龙 (74)专利代理 机构 武汉智权专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 42225 专利代理师 余浩 (51)Int.Cl. B62B 1/26(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种管道运输车 (57)摘要 本申请涉及一种管道运输车, 其包括: 架 体, 其包括设于顶部两侧且相互平行的限位部, 并于 两侧所述限位部之间形成供管道 放置的放置区; 车轮, 其连接于所述架体底部; 设于所述放置区 内的减震组件, 其包括分别在纵向与横向同管道 进行抵触的纵向缓冲件与 横向缓冲件, 且所述纵 向缓冲件与所述横向缓冲件可分别在管道的纵 向与横向上进行弹性形变。 通过上述方案, 保障 管道通过本申请所提供的管道运输车可快速进 行运输, 并在运输过程中具有较高的稳定性与振 动缓冲效果, 使其管道质量 也得到有效保障。 权利要求书1页 说明书5页 附图1页 CN 217374526 U 2022.09.06 CN 217374526 U 1.一种管道运输车, 其特 征在于, 其包括: 架体(1), 其包括设于顶部两侧且相互平行的限位部(10), 并于两侧所述限位部(10)之 间形成供 管道放置的放置区(1 1); 车轮(2), 其连接 于所述架体(1)底部; 设于所述放置区(11)内的减震组件, 其包括分别在纵向与横向同管道进行抵触的纵向 缓冲件(3)与横向缓冲件(4), 且 所述纵向缓冲件(3)与所述横向缓冲件(4)可分别在管道的 纵向与横向上进行弹性形变。 2.根据权利要求1所述的管道运输车, 其特 征在于, 所述纵向缓冲件(3)包括: 至少两个缓冲单元(5), 两个所述缓冲单元(5)布置于所述放置区(11)的一端, 且均可 沿限位部(10)延伸方向进行弹性伸缩; 与两个所述缓冲单元(5)端部连接的缓冲板(30), 且所述缓冲板(30)垂直于所述限位 部(10)的延伸方向, 以用于 抵触管道。 3.根据权利要求2所述的管道运输车, 其特 征在于, 所述横向缓冲件(4)包括: 至少两个所述缓冲单元(5), 两个所述缓冲单元(5)布置于所述放置区(11)两侧, 并均 可沿限位部(10)延伸方向的垂直方向进行弹性伸缩, 以用于分别从两侧抵触限位管道。 4.根据权利要求3所述的管道运输车, 其特 征在于, 所述缓冲单 元(5)包括: 缓冲弹簧(5 0), 其一端与所述架体(1)连接; 抵触板(51), 其连接于所述缓冲弹簧(50)的另一端, 以用于抵触所述缓冲板(30)或管 道。 5.根据权利要求 4所述的管道运输车, 其特 征在于, 所述缓冲单 元(5)还包括: 安装板(52), 其与所述抵触板(51)分别连接于所述缓冲弹簧(50)两端, 且其与所述架 体(1)固定连接, 以使所述缓冲弹簧(5 0)与所述架体(1)连接 。 6.根据权利 要求5所述的管道运输车, 其特征在于, 所述抵触板(51)与所述安装板(52) 之间设有与两者垂直的导向杆(53), 所述导向杆(53)一端与所述抵触板(51)固定连接, 另 一端滑动穿过 所述安装板(52)。 7.根据权利要求2所述的管道运输车, 其特征在于, 所述缓冲板(30)远离所述缓冲单元 (5)的一侧具有橡胶缓冲层。 8.根据权利要求1所述的管道运输车, 其特 征在于, 所述架体(1)还 包括: 承托板(12), 其设于所述 放置区(1 1)内, 且呈配合管道放置的弧形设置 。 9.根据权利要求1所述的管道运输车, 其特征在于, 所述车轮(2)设有两个, 且两所述车 轮(2)之间设有轮轴(20), 两所述车轮(2)分别转动连接于所述轮轴(20)的两端, 所述轮轴 (20)与所述架体(1)固定连接 。 10.根据权利要求1所述的管道运输车, 其特征在于, 所述架体(1)一端设有连接横架 (13), 所述架体(1)可通过 所述连接横架(13)与外 部车体连接 。权 利 要 求 书 1/1 页 2 CN 217374526 U 2一种管道运输 车 技术领域 [0001]本申请涉及隧道管道 施工领域, 特别涉及一种管道运输车。 背景技术 [0002]目前, 由于隧道普遍空间狭小, 在进行隧道内的管道敷设时, 均 采用人工将管道逐 个进行滚动转移, 但由于管材重量较重, 人工运输效率很低, 同时也增大了管道或隧道结构 的损坏风险。 综合分析, 当遇到类似施工状况时无法使用大型运输 设备进出, 采用人工运输 效率低且效益差。 因此有待提出一种简易、 轻便、 可重复使用且能保证管材质量的运输 设备 用于类似工况 下的运输 。 发明内容 [0003]本申请实施例提供一种管道运输车, 以解决相关技 术中 [0004]一种管道运输车, 其包括: [0005]架体, 其包括设于顶部两侧且相互平行的限位部, 并于两侧所述限位部之间形成 供管道放置的放置区; [0006]车轮, 其连接 于所述架体底部; [0007]设于所述放置区内的减震组件, 其包括分别在纵向与横向同管道进行抵触的纵向 缓冲件与横向缓冲件, 且所述纵向缓冲件与所述横向缓冲件可分别 在管道的纵向与横向上 进行弹性形变。 [0008]一些实施例中, 所述纵向缓冲件 包括: [0009]至少两个缓冲单元, 两个所述缓冲单元布置于所述放置区的一端, 且均可沿限位 部延伸方向进行弹性伸缩; [0010]与两个所述缓冲单元端部连接的缓冲板, 且所述缓冲板垂直于所述限位部的延伸 方向, 以用于 抵触管道。 [0011]一些实施例中, 所述横向缓冲件 包括: [0012]至少两个所述缓冲单元, 两个所述缓冲单元布置于所述放置区两侧, 并均可沿限 位部延伸方向的垂直方向进行弹性伸缩, 以用于分别从两侧抵触限位管道。 [0013]一些实施例中, 所述缓冲单 元包括: [0014]缓冲弹簧, 其 一端与所述架体连接; [0015]抵触板, 其连接 于所述缓冲弹簧的另一端, 以用于 抵触所述缓冲板或管道。 [0016]一些实施例中, 所述缓冲单 元还包括: [0017]安装板, 其与所述抵触板分别连接于所述缓冲弹簧两端, 且其与所述架体固定连 接, 以使所述缓冲弹簧与所述架体连接 。 [0018]一些实施例中, 所述抵触板与所述安装板之间设有与两者垂直的导向杆, 所述导 向杆一端与所述抵触板固定连接, 另一端滑动穿过 所述安装板。 [0019]一些实施例中, 所述缓冲板远离所述缓冲单 元的一侧具有橡胶缓冲层。说 明 书 1/5 页 3 CN 217374526 U 3
专利 一种管道运输车
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