(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 2021234570 58.3 (22)申请日 2021.12.3 0 (73)专利权人 中铁大桥局集团有限公司 地址 430050 湖北省武汉市汉阳区汉阳 大 道38号 (72)发明人 梁景瑞　张欣宇　殷贤峰　张磊　 徐可吉　温旭　赵龙　 (74)专利代理 机构 武汉智权专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 42225 专利代理师 余浩 (51)Int.Cl. B62B 1/26(2006.01) B62B 5/00(2006.01) F16F 15/067(2006.01) (54)实用新型名称 一种管道运输车 (57)摘要 本申请涉及一种管道运输车， 其包括： 架 体， 其包括设于顶部两侧且相互平行的限位部， 并于 两侧所述限位部之间形成供管道 放置的放置区； 车轮， 其连接于所述架体底部； 设于所述放置区 内的减震组件， 其包括分别在纵向与横向同管道 进行抵触的纵向缓冲件与 横向缓冲件， 且所述纵 向缓冲件与所述横向缓冲件可分别在管道的纵 向与横向上进行弹性形变。 通过上述方案， 保障 管道通过本申请所提供的管道运输车可快速进 行运输， 并在运输过程中具有较高的稳定性与振 动缓冲效果， 使其管道质量 也得到有效保障。 权利要求书1页 说明书5页 附图1页 CN 217374526 U 2022.09.06 CN 217374526 U 1.一种管道运输车， 其特 征在于， 其包括： 架体(1)， 其包括设于顶部两侧且相互平行的限位部(10)， 并于两侧所述限位部(10)之 间形成供 管道放置的放置区(1 1)； 车轮(2)， 其连接 于所述架体(1)底部； 设于所述放置区(11)内的减震组件， 其包括分别在纵向与横向同管道进行抵触的纵向 缓冲件(3)与横向缓冲件(4)， 且 所述纵向缓冲件(3)与所述横向缓冲件(4)可分别在管道的 纵向与横向上进行弹性形变。 2.根据权利要求1所述的管道运输车， 其特 征在于， 所述纵向缓冲件(3)包括： 至少两个缓冲单元(5)， 两个所述缓冲单元(5)布置于所述放置区(11)的一端， 且均可 沿限位部(10)延伸方向进行弹性伸缩； 与两个所述缓冲单元(5)端部连接的缓冲板(30)， 且所述缓冲板(30)垂直于所述限位 部(10)的延伸方向， 以用于 抵触管道。 3.根据权利要求2所述的管道运输车， 其特 征在于， 所述横向缓冲件(4)包括： 至少两个所述缓冲单元(5)， 两个所述缓冲单元(5)布置于所述放置区(11)两侧， 并均 可沿限位部(10)延伸方向的垂直方向进行弹性伸缩， 以用于分别从两侧抵触限位管道。 4.根据权利要求3所述的管道运输车， 其特 征在于， 所述缓冲单 元(5)包括： 缓冲弹簧(5 0)， 其一端与所述架体(1)连接； 抵触板(51)， 其连接于所述缓冲弹簧(50)的另一端， 以用于抵触所述缓冲板(30)或管 道。 5.根据权利要求 4所述的管道运输车， 其特 征在于， 所述缓冲单 元(5)还包括： 安装板(52)， 其与所述抵触板(51)分别连接于所述缓冲弹簧(50)两端， 且其与所述架 体(1)固定连接， 以使所述缓冲弹簧(5 0)与所述架体(1)连接 。 6.根据权利 要求5所述的管道运输车， 其特征在于， 所述抵触板(51)与所述安装板(52) 之间设有与两者垂直的导向杆(53)， 所述导向杆(53)一端与所述抵触板(51)固定连接， 另 一端滑动穿过 所述安装板(52)。 7.根据权利要求2所述的管道运输车， 其特征在于， 所述缓冲板(30)远离所述缓冲单元 (5)的一侧具有橡胶缓冲层。 8.根据权利要求1所述的管道运输车， 其特 征在于， 所述架体(1)还 包括： 承托板(12)， 其设于所述 放置区(1 1)内， 且呈配合管道放置的弧形设置 。 9.根据权利要求1所述的管道运输车， 其特征在于， 所述车轮(2)设有两个， 且两所述车 轮(2)之间设有轮轴(20)， 两所述车轮(2)分别转动连接于所述轮轴(20)的两端， 所述轮轴 (20)与所述架体(1)固定连接 。 10.根据权利要求1所述的管道运输车， 其特征在于， 所述架体(1)一端设有连接横架 (13)， 所述架体(1)可通过 所述连接横架(13)与外 部车体连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217374526 U 2一种管道运输 车 技术领域 [0001]本申请涉及隧道管道 施工领域， 特别涉及一种管道运输车。 背景技术 [0002]目前， 由于隧道普遍空间狭小， 在进行隧道内的管道敷设时， 均 采用人工将管道逐 个进行滚动转移， 但由于管材重量较重， 人工运输效率很低， 同时也增大了管道或隧道结构 的损坏风险。 综合分析， 当遇到类似施工状况时无法使用大型运输 设备进出， 采用人工运输 效率低且效益差。 因此有待提出一种简易、 轻便、 可重复使用且能保证管材质量的运输 设备 用于类似工况 下的运输 。 发明内容 [0003]本申请实施例提供一种管道运输车， 以解决相关技 术中 [0004]一种管道运输车， 其包括： [0005]架体， 其包括设于顶部两侧且相互平行的限位部， 并于两侧所述限位部之间形成 供管道放置的放置区； [0006]车轮， 其连接 于所述架体底部； [0007]设于所述放置区内的减震组件， 其包括分别在纵向与横向同管道进行抵触的纵向 缓冲件与横向缓冲件， 且所述纵向缓冲件与所述横向缓冲件可分别 在管道的纵向与横向上 进行弹性形变。 [0008]一些实施例中， 所述纵向缓冲件 包括： [0009]至少两个缓冲单元， 两个所述缓冲单元布置于所述放置区的一端， 且均可沿限位 部延伸方向进行弹性伸缩； [0010]与两个所述缓冲单元端部连接的缓冲板， 且所述缓冲板垂直于所述限位部的延伸 方向， 以用于 抵触管道。 [0011]一些实施例中， 所述横向缓冲件 包括： [0012]至少两个所述缓冲单元， 两个所述缓冲单元布置于所述放置区两侧， 并均可沿限 位部延伸方向的垂直方向进行弹性伸缩， 以用于分别从两侧抵触限位管道。 [0013]一些实施例中， 所述缓冲单 元包括： [0014]缓冲弹簧， 其 一端与所述架体连接； [0015]抵触板， 其连接 于所述缓冲弹簧的另一端， 以用于 抵触所述缓冲板或管道。 [0016]一些实施例中， 所述缓冲单 元还包括： [0017]安装板， 其与所述抵触板分别连接于所述缓冲弹簧两端， 且其与所述架体固定连 接， 以使所述缓冲弹簧与所述架体连接 。 [0018]一些实施例中， 所述抵触板与所述安装板之间设有与两者垂直的导向杆， 所述导 向杆一端与所述抵触板固定连接， 另一端滑动穿过 所述安装板。 [0019]一些实施例中， 所述缓冲板远离所述缓冲单 元的一侧具有橡胶缓冲层。说　明　书 1/5 页 3 CN 217374526 U 3