(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111599291.7 (22)申请日 2021.12.24 (71)申请人 比姆泰客信息科技 （上海） 有限公司 地址 201100 上海市闵行区黎 安路999、 1009号2302-1室 (72)发明人 赵切　王强强　孟凌霄　刘栗雨　 朱伊娜　顾建龙　单红峰　 (74)专利代理 机构 绍兴市越兴专利事务所(普 通合伙) 33220 专利代理师 蒋卫东 (51)Int.Cl. G06F 30/20(2020.01) G06T 17/05(2011.01) G06F 119/02(2020.01) (54)发明名称 一种基于BIM技术的现场施工场布可视化模 拟方法 (57)摘要 本发明公开了一种基于BIM技术的现场施工 场布可视化模拟方法， 将工程项目施工现场道路 变化、 堆场变化以及规划的场内道路是否满足运 输车辆转弯半径等， 通过可视化的BIM模型进行 动态模拟 。 可以实现工程项目现场施工道路与堆 场随项目进展的变化动态模拟跟踪， 同时模拟场 内运输车辆行径路线、 与结构的碰撞及转弯半径 反向验证施工道路的合理性。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 114547840 A 2022.05.27 CN 114547840 A 1.一种基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 具体施工包括如下 步骤， （1） 参数化建立标准尺寸道路模块BIM模型、 堆场模块BIM模型； （2） 根据项目现场规划选择合理尺寸道路模块延路径 布置场内道路； （3） 根据项目现场可利用空间选择堆场模块模型布置堆场并设置其堆场名称、 编号与 承载力数据； （4） 整合项目场布BIM三维模型与结构模型； （5） 模拟车辆行进路线验证场内道路是否满足车辆转弯半径以及是否车辆与结构碰 撞； （6） 上传项目信息化管理系 统， 并自动提取BIM三维模型中的模型属性数据， 包括提前 预设的堆场承载力数据； （7） 物料进场信息 录入对应堆场系统自动计算 堆场剩余空间与面积； （8） 随着项目的推进场内可用空间减小动态跟踪堆场变化， 实时更新系统上道路与堆 场模块模型； （9） 该技 术路径与标准尺寸道路及堆场模块 化BIM模型 可重复应用于多 项目。 2.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 所述步骤 （1） 中标准尺寸道路、 堆场模块BIM模型以参数化、 模块 化创建三维模型。 3.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 上述布置项目现场道路与堆场时即可验证其 规划合理性， 是否存在安全隐患等。 4.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 所述步骤 （5） 中模拟场内道路是否满足车辆转弯半径， 通过采用真实尺寸运输车辆模块延 场内道路行进， 检查 其运输过程中道路是否满足转弯半径并及时调整场内道路布置 。 5.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 所述步骤 （5） 中模拟场内运输车辆是否与结构及临时设施碰撞， 通过采用真实尺寸运输车 辆模块延场内道路行进， 检查其运输过程中与结构或临 时设施的碰撞并及时调整场内道路 布置。 6.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 所述步骤 （6） 中整体场布BIM三 维模型上传项目信息化管 理系统， 采用rvt转换为bzip2格式 并上传。 7.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 所述步骤 （7） 物料进场信息 录入采用手机作为终端采集设备。 8.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 所述步骤 （7） 物料进场后对应堆场系统自动计算堆场剩余空间与面积， 计算原则， 剩余空间 为提前预设的堆场承载力减去已录入物料量。 9.根据权利要求1所述的基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方法， 其特征在于： 随着项目的推进场内可用空间减小动态 跟踪堆场变化， 实时替换道路与堆场模块模型。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114547840 A 2一种基于BIM技术的现场施工场布可视化模拟方 法 技术领域 [0001]本发明涉及建筑施工技术领域， 更具体涉及一种基于BIM技术的现场施工场布可 视化模拟方法。 背景技术 [0002]经过几十年的发展， 我国的工程管理由杂乱无章的管理模式逐渐走向了规范化、 信息化、 科学化和系统化的国际模式。 按照施工方案和施工进度要求， 对施工现场所需材料 堆放、 场内运输、 半成品生产及仓库料场、 生活设施等， 进 行空间的、 特别是整体的规划与设 计， 并且根据施工进度的推进动态的模拟及跟踪项目场布变化， 对项目现场管理影响尤其 重大。 [0003]常规情况下， 工程项 目以施工平面图示意现场布置情况， 该平布图往往不能随着 工程进度的推进实时动态模拟项目现场布置情况， 而且也不能直观的反映项目现场道路是 否满足运输车辆转弯半径， 更不能体现项目堆场剩余可用空间与面积等情况。 如果堆场位 于其他建筑结构上， 例如堆场位于地下室顶板等情况时， 堆场的安全也是施工中的重要关 注点。 现场安装工人， 运输车卸货司机等均无法实时的了解到当前堆场是否可以继续堆放 物料， 如果物料堆 放过量， 超过堆场所在结构承载力范围将造成重大的安全 事故。 [0004]BIM 是 Building Informat ion Modeling  的缩写， 即建筑信息模 型， 是将建筑结 构的几何信息和非几何信息融合在三维数字模型中， 供建筑全生命周期应用。 利用带信息 的三维BIM模型根据项目进度实时模拟项目场布变化。 [0005]有鉴于此， 本申请人提供一种基于BIM技术的现场施工场 布可视化动 态模拟方法， 本案由此产生。 发明内容 [0006]针对现有技术的不足， 本发明提供了一种基于BIM技术的现场施工场布可视化模 拟方法， 将工程项目施工现场道路变化、 堆场变化以及规划的场内道路是否满足运输车辆 转弯半径 等， 通过可视化的BIM模 型进行动态模拟 。 可以实现工程项目现场施工道路与堆场 随项目进展的变化动态模拟跟踪， 同时模拟场内运输车辆行径路线、 与结构的碰撞及转弯 半径反向验证施工道路的合理性。 [0007]为实现上述目的， 本发明提供了如下技术方案： 一种基于BIM技术的现场施工场布 可视化模拟方法， 具体施工包括如下步骤： （1） 参数化建立标准尺寸道路模块BIM模型、 堆场模块BIM模型； （2） 根据项目现场规划选择合理尺寸道路模块延路径 布置场内道路； （3） 根据项目现场可利用空间选择堆场模块模型布置堆场 并设置其堆场名称、 编 号与承载力数据； （4） 整合项目场布BIM三维模型与结构模型； （5） 模拟车辆行进路线验证场内道 路是否满足车辆转弯半径以及是否车辆与结构说　明　书 1/4 页 3 CN 114547840 A 3