(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111442479.0 (22)申请日 2021.11.30 (71)申请人 青岛双星轮胎工业有限公司 地址 266409 山东省青岛市黄岛区泊里镇 港兴大道6 6号 (72)发明人 王君　刘坤　孙超　苏明　赵笑燕　 宋惠惠　苏国庆　田苗　王明杰　 魏成龙　郝鹏程　 (74)专利代理 机构 青岛清泰联信知识产权代理 有限公司 3725 6 代理人 李阳 (51)Int.Cl. G06F 30/15(2020.01) G06F 30/20(2020.01) G06F 119/10(2020.01) (54)发明名称 基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系 统及方法 (57)摘要 本发明公开了基于Matlab软件的轮胎半经 验噪声分析系统及方法， 涉及噪声监测技术领 域。 根据汽车试验场通过噪声、 粗糙路面NVH测 试、 光滑路面路面NVH测试的测试结果， 与主机厂 目标性能对照， 找出问题车速下的噪声值和相关 频率； 再通过理论公式根据整车参数和轮胎参数 计算出轮胎和车身的固有 频率； 将固有频率和问 题频率作比较， 反向推导， 能够迅速、 准确分析出 导致问题噪声的原因。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 114117638 A 2022.03.01 CN 114117638 A 1.基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系统， 其特 征在于， 包括： 整车和轮胎基本参数模块、 NVH技术要求模块、 噪声频率对比模块和结果判定与改进措 施模块； 所述整车和轮胎基本参数模块包括： 整车参数和轮胎参数； 所述NVH技术要求模块 为在车辆噪声 要求的极限下 试验所测得问题频率； 所述噪声频率对比模块为通过理论公式根据所述整车参数和轮胎参数计算出轮胎和 车身的固有频率； 所述结果判定与改进措施模块为将所述固有频率与所述问题频率的数值作比较， 来判 定导致噪声的原因并给 出改善噪声的建议。 2.根据权利要求1所述的基于 Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系统， 其特 征在于， 所述整车参数包括： 驾驶室的长度* 宽度； 所述轮胎参数包括： 轮胎充气外直径、 着合直径、 问题车速、 模具花纹节距种类、 节距长 度、 模具瓣数、 印痕 纵沟长度、 印痕半封闭横沟长度、 滚动半径、 封闭横沟个数。 3.根据权利 要求1所述的基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系统， 其特征在于， 所 述问题频率包括 粗糙路面问题频率和光滑路面问题频率。 4.根据权利 要求1所述的基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系统， 其特征在于， 所 述固有频率计算包括： 一阶空腔模态f1、 模瓣冲击频率f2、 纵沟风琴管噪声频率f3、 半封闭横沟风琴管频率f4、 节距冲击频率f5和驾驶室纵向一阶频率f6。 5.根据权利 要求1所述的基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系统， 其特征在于， 所 述导致噪声的原因归纳为： 空腔噪音、 模具偏差冲击噪音、 风琴管噪音和花纹冲击噪音。 6.基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析方法， 根据权利 要求5所述的系统， 其特征在 于， 包括以下步骤： S1： 根据整车参数和轮胎参数分别计算出： 一阶空腔模态f1、 模瓣冲击频率f2、 纵沟风琴 管噪声频率f3、 半封闭横沟风琴管 频率f4、 节距冲击频率f5和驾驶室纵向一阶频率f6； S2： 将问题频率与固有频率f1～f6作比较， 找出f1～f6中最接近问题频率的一项； S3： 结果判定， 根据理论公式反向推导问题噪音的来源， 来判定导 致噪声的原因； S4： 根据所述 导致噪声的原因给 出改善噪声的建议。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114117638 A 2基于Matlab软件的 轮胎半经验噪声分析系统及方 法 技术领域 [0001]本发明涉及噪声监测技术领域， 具体涉及基于Matlab软件的轮胎半经验噪声 分析 系统及方法。 背景技术 [0002]随着新能源电动汽车行业迅猛发展， 电动机驱动逐渐代替发动机 ‑变速器传动系 统， 传动系统噪声占比变小， 轮胎噪声占比变大； 在轮胎供应商OEM配套 过程中， 分析轮胎噪 声的技术手段主要是通过室内转鼓测试， 室外滑行测试， 室外NVH主观评价测试， 根据LIMS   TEST LAB进行数据信号采集， 根据问题噪声对照技术要求进 行对比分析。 其中， 室内转鼓测 试， 室外滑行测试无法分析产生噪声的原因； 室外NVH主观评价测试得出的噪声频率分析不 够准确。 目前为止， 没有市场上还没有一款系统能够准确、 迅速的反映车辆在行驶过程中产 生的问题噪声频率、 种类， 以便 于OEM工程师进行噪声问题的研究和改进。 发明内容 [0003]本发明针对上述所述的现有技术中没有能够准确、 迅速反应车辆在行驶过程中产 生问题噪音频率、 种类的技术问题， 提供了基于Matlab软件的轮胎半经验噪声分析系统及 方法， 能够迅速、 准确分析 出导致问题噪声的原因。 [0004]为了解决上述技术问题， 本 发明提供了基于Matlab软件的轮胎半经验噪声 分析系 统， 包括： [0005]整车和轮胎基本参数模块、 NVH技术要求模块、 噪声频率对比模块和结果判定与改 进措施模块； [0006]所述整车和轮胎基本参数模块包括： 整车参数和轮胎参数； [0007]所述NVH技术要求模块 为在车辆噪声 要求的极限下 试验所测得问题频率； [0008]所述噪声频率对比模块为通过理论公式根据整车参数和轮胎参数计算出轮胎和 车身的固有频率； [0009]所述结果判定与改进措施模块为将所述固有频率与所述问题频率的数值作比较， 来判导致噪声的原因并给 出改善噪音的建议。 [0010]作为优化， 所述整车参数包括： 驾驶室的长度* 宽度； [0011]所述轮胎参数包括： 轮胎充气外直径、 着合直径、 问题车速、 模具花纹节距种类、 节 距长度、 模具瓣数、 印痕 纵沟长度、 印痕半封闭横沟长度、 滚动半径、 封闭横沟个数。 [0012]作为优化， 所述问题频率包括 粗糙路面问题频率和光滑路面问题频率。 [0013]作为优化， 所述固有频率计算包括： [0014]一阶空腔模态f1、 模瓣冲击频率f2、 纵沟风琴管噪声频率f3、 半封闭横沟风琴管频 率f4、 节距冲击频率f5和驾驶室纵向一阶频率f6。 [0015]作为优化， 所述导致噪声的原因归纳为： 空腔 噪音、 模具偏差冲击噪音、 风琴管噪 音和花纹冲击噪音。说　明　书 1/4 页 3 CN 114117638 A 3